2021-02-21 01:26 聯合報 / 記者蔡家蓁／金門報導 備受關注的金門大橋工程，最近又有新進度。近日有人拍到大橋的的橋面終於不是T字型 的一段段，大金門的邊橋P50和P51橋墩已完成第一段上構閉合作業，也就是橋墩上的箱梁 節塊做連結。據了解，金門大橋的施工進度已達87%，未來還要再進行11次的閉合作業， 目標是拚年底要通車。 交通部長林佳龍相當重視金門大橋的進度，去年6月2日，他到金門見證大橋工程深槽區邊 橋上部結構，開始節塊吊裝儀式後，本月25日又將到金門見證深槽區上構邊橋閉合的第一 段里程碑。 高公局第二新建工程處第五工務所主任張震宇表示，最近的工程重點，是大金端的兩座橋 墩橋面首度閉合（連結）在一起，接下來深槽區的橋墩都會採這樣的閉合方式。他透露， 施做時，會遇到橋面一邊高一邊低的情況，屆時左右節塊就宛如砝碼，來進行重量平衡， 最終把兩橋面閉合在一起。 這個配重調節作業看似簡單，其實當中有很多「眉角」，包括要進行「起吊」、「左右高 層調整」、「固定」、「封膜」、「施接縫的混泥土澆置」 等，再閉合節塊，需要花上7 天。 而橋梁上部結構，材料、設備運輸之方式基本上與下部結構相同。主橋部分採脊背橋型式 ，採平衡懸臂工法由橋塔向兩端施築節塊並施拉預力，並須配合橋塔外置預力鋼腱之安裝 及施力。邊橋部分同樣採平衡懸臂工法施工，在其墩柱上方施築柱頭節塊，再向兩端平衡 施作各箱型梁節塊，直至閉合。 https://udn.com/news/story/7327/5264467?from=udn-catelistnews_ch2 --

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