竹縣積極爭取重大交通建設 林佳龍現勘承諾全力支持 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2972008 2019-11-08 22:12:05 ［記者黃美珠／關西報導］新竹縣關西鎮長劉德樑爭取多年國道3號關西服務區設聯外道 銜接省道台3線案，今天傍晚在交通部長林佳龍親自現勘、聽取高公局評估簡報後，被高 公局首度公開否決！劉德樑當場變臉、舉手起身嗆高公局局長趙興華說「報告局長，不要 扭曲事實！踏勘！」，且抨擊高公局的評估報告是荒謬、悖離事實，數度跟趙興華針鋒相 對。 林佳龍忙當和事佬，當場指示路政司當第3方，找交通部智庫～運輸研究所用第3者角度再 評估，但優先朝新闢關西外環道方向解決關西塞車問題。 林佳龍說，他了解劉德樑的焦急，他讓路政司當第3方，利用運輸研究所上千人力，大家 組1個TEAM，針對前述地方需求來找路。 如果原來期待的聯外路線不行，或可研究把這條聯外道路的等級降低，看要能開通的話可 以做到什麼程度？有無其他路線可以走？這些都可以透過運研所來共同評估。畢竟高公局 也是很專業的，現場的高壓電塔大家有目共賭，確實有安全的問題， 對於劉德樑之怒，儘管縣長楊文科、國民黨立委林為洲也分別用「我很不滿意」、「我是 非常不滿意」等字眼相挺，但在場者莫不面面相覷。 高公局否決的理由是，計畫的聯外路徑從台3線到關西服務區短短約600公尺落差高達52公 尺、相當於14層樓高。 以國道的標準路面坡度頂多6％，超過7％就是險降坡，前述道路初步評估最大縱坡將高達 12％，且需配合深挖16公尺，可能造成緊鄰的核三輸配電高壓電塔產生安全問題。 林佳龍指示，解決關西塞車，交通部雖暫不放棄讓關西服務區直通台3線的可能，但將優 先朝推動闢建關西外環道的方向努力。 林佳龍說，他今天傍晚到新竹縣，主要是為了回應縣長楊文科幾個月前率領縣府團隊、湖 口鄉長林志華、關西鎮長劉德樑等到交通部爭取境內重大交通建設而來的。 新竹縣對於林佳龍的造訪非常重視，不僅縣長親自率領工務、交旅等處官員到場，也簡報 爭取五楊高延伸到苗栗頭份等重大建設。 新竹縣議會議長張鎮榮、副議長王炳漢、縣議員羅仕琦、羅美文、陳新源；湖口鄉長林志 華、湖口鄉代會主席詹益祿和全體代表，關西鎮長劉德樑、關西鎮代會主席詹玉珠，以及 立委林為洲、立委邱泰源助理王誠緯、跟民進黨竹縣第1選區立委參選人周江杰等統統都 趕到場關切。 雖然林佳龍一到，高公局就透過簡報正式、首度公開否決掉關西服務區聯外道路案，但林 佳龍卻也同時公開以「我一定全力支持」，表達他對新竹縣爭取湖口第2交流道、台1線替 代道路、以及台68線延伸到軟橋這些建設的支持，獲得在場者熱烈掌聲。 縣府評估，前述3大建設加上關西外環道案，從規劃設計、用地取得、到正式施工，預計 全部約需120億元，縣府必須自籌20億。縣長楊文科當場霸氣告訴林佳龍，雖然新竹縣不 是很有錢，但是該做的他一定會做，允諾會分攤前述自籌款。 林佳龍說，以前的交通部比較被動，只管高速公路的主幹線，現在則是全面盤點所有的交 流道、匝道、連絡道外，跟地方有關的、包含一些側車道也努力希望能打通，就像最近開 放通車的湖口交流道北上側聯外道路供紓解上班車流一樣，他們會全面、主動檢討，讓高 公局和公路總局不再各自為政，而是一個團隊，配合各地方政府規劃整體路網，依輕重緩 急分階段實施。 他說，楊文科很關心在地上下班的動線暢通，這除有關通勤，也跟觀光發展很有關係。特 別是新竹的發展非常快速，但這些路網都跟不上，修補式、回應式的永遠都解決不了問題 ，因為新的問題會跑出來。 所以他指示高公局和公路總局針對各個縣市要提出1個路網的整體規劃和發展計畫，有關 桃園航空城的部份日前才剛在交通部部務會報中提出。 至於大家關切的五楊高延伸到苗栗頭份部份，林佳龍說最近已有些突破，高公局近期在做 期末報告的審查，原先有1段在湖口基於國防安全的考量要截彎取直的，現在正研究改用 地下化隧道的方式處理，已到最後階段，可望很快在年底前就可以突破，交通部會加速進 行。 --

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