作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 國一甲穿越桃園煉油廠 環評範疇界定提替
時間Tue Sep 4 22:10:52 2018
國一甲穿越桃園煉油廠 環評範疇界定提替代方案
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180904/1423636/
出版時間：2018/09/04 13:00
配合桃園航空城計畫，高公局規劃國道一號甲線，由於將高速公路開進桃園煉油廠引發爭
議，高公局在今天國一甲二階環評的範疇界定延續會議提出開發規模替代方案「興建台61
至國一路段」，全案完成範疇界定會議，後續進入二階環評實質審查。
今天會議結論也確定二階環評的重點項目，要求敘明此計畫緣起的上位交通政策及需要性
，並評估此案與周圍高速公路等道路興建案的相容情形。
國一甲計畫打著紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞的理由，提
出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號進入桃園區
，但全長18.1公里的道路，預算高達549億元，東側段緊貼中油煉油廠工區，更引發當地
居民對安全的疑慮，組成「反國一甲自救會」激烈反對，中油也在上次會議質疑高速公路
行經煉油廠，史上首件，「風險無法承受」。
今天雖然完成此案範疇界定，但是反國一甲自救會居民仍抗議鑽孔深度不夠，一度引發爭
執。(洪敏隆／台北報導)
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1F：推 azcooper: 不先蓋2甲嗎 09/04 22:22
2F：推 wastepaper: 吵鑽孔深度這招是從國7環評案抄來的招數嗎...~"~ 09/05 02:01
3F：推 mecca: 滿怪的 這風險到底高不高啊?? 09/05 09:43
4F：推 savior25: 我怎麼覺得這條蓋起來 國1桃園段會更塞… 09/05 11:10
5F：推 canandmap: 又進二階環評了 09/05 13:06
6F：→ Killercat: 目前有案子進了二階環評還活著出來的嗎 我一個都想不起 09/05 14:28
7F：→ Killercat: 來?好像目前還沒進二階還能活著走出來的案子? 09/05 14:29
8F：→ azcooper: 國四有進過二階環評嗎？？ 09/05 23:39
9F：→ Killercat: 我剛看了一下 中科四期今年五月活著走出二階環評... 09/06 00:01
10F：→ s6210603: 國七在二階 09/06 00:03
12F：→ Killercat: 沒有任何二階環評成功過關 我相信目前只有中科四期 09/06 00:04
13F：→ Killercat: 目前來講進二階能走出來的案子真的很渺茫 09/06 00:04
14F：→ s6210603: 淡北道路也在二街環評 09/06 00:24
15F：→ s6210603: 打錯 是二階 09/06 00:24
16F：推 coolmancf: 某人不懂又在裝懂，現在只要大型交通建設，基本上直接 09/06 07:05
17F：→ coolmancf: 進二階，進二階根本也沒什麼大不了，就是範疇和調查要 09/06 07:06
18F：→ coolmancf: 做更詳盡。。。不是什麼進二階就不會過，根本瞎扯淡 09/06 07:06
19F：→ coolmancf: 進二階本來就因為需要詳盡調查，光環評拖個兩三年根本 09/06 07:07
20F：→ coolmancf: 不意外。 麻煩環保署環評可以旁聽，去吸收點知識吧 09/06 07:07
21F：→ hicker: 那請問現在有沒有已經闖過二階環評的案子?? 09/06 08:27
22F：→ Killercat: 我從來沒說不會過 我只說目前看到例子希望渺茫 09/06 10:11
23F：→ Killercat: 誰講進二階不會過?那要二階幹嘛?亂塞話到人嘴裡 09/06 10:13
24F：推 canandmap: 現實就是目前沒有任何一個交通建設有過二階環評，某樓 09/07 22:56
25F：→ canandmap: 在腦補誰說任何案子進二階就不會過?麻煩請不要曲解謝謝 09/07 22:57