作者ultratimes ()
看板Road
標題Re: [問題] 國五拼命塞會在多一條高速公路嗎？
時間Tue Jul 10 17:14:25 2018
※ 引述《yuchz (風)》之銘言：
: 國五超會賽不知道會不會再多加開一條高速公路
: 我覺得大家都要北上到南港走國五
: 能不能把國二直接貫穿中央山脈讓北上的車從國二就分流到宜蘭減少國五的車流量，
: 我會不會太異想天開了
: 還是可以人定勝天呢？
不知道有沒有想過，玩時段性的調撥車道
例如南下極大化時段，就借一個北上車道來當南下車道
畢竟國5的隧道前面，都有一塊可以利用來聯絡南北向道路的地
看範圍要從彭山隧道到頭城
還是石碇到頭城
南下可以行駛北上的其中一個車道，並限速70公里
這樣三南一北 或是一南三北的方式
畢竟這種極大時段，基本上都只是一個方向而已
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1F：→ Tudo11927: 單向雙線跟雙向雙線的隧道規格有一樣嗎? 07/10 17:17
2F：推 pipi8696044: 高速公路單一隧道雙向行車很危險吧 07/10 17:33
3F：→ preisner: 這種速度，中間只有車道線分隔，真的太危險了 07/10 19:33
4F：推 XDylan: 假如真要做的話，得配合交通錐和交警指揮，CMS等等而且速 07/10 19:57
5F：→ XDylan: 限得從嚴規定，雙向60之類的 07/10 19:57
6F：推 Tudo11927: 目前國內單孔雙向隧道的限速好像都是50？有限60的嗎？ 07/10 19:59
7F：推 marklin709: 日本很多單孔雙向通行的自動車道啊！中間只用回復導 07/10 21:13
8F：→ marklin709: 桿隔開 07/10 21:13
9F：推 Tudo11927: 但如果要搞調撥最多用橘色三角錐吧? 07/10 21:37
10F：→ ultratimes: 你覺得車流量大到要如此辦理的時候，車速能讓你開多快 07/11 01:33
11F：→ ultratimes: 能真的讓你開到70 80 還會需要這樣玩嗎？ 07/11 01:34
12F：推 pipi8696044: 車多的那向塞車，另一向正常，兩邊相對速度至少還是 07/11 02:07
13F：→ pipi8696044: 相差90km/hr，而兩邊只相距不到一公尺，還是很危險 07/11 02:07
14F：→ ultratimes: 危險在哪？平常在沒分隔島只有雙黃線的道路 07/11 02:12
15F：→ ultratimes: 還不就是那樣開 07/11 02:12
16F：→ ciswww: 風險是比較高，但沒錢挖隧道的時候就可能妥協， 07/11 02:18
17F：→ ciswww: 這個題目就是查世界上單孔雙向的運作實績 07/11 02:19
18F：推 pcchou: 月光山隧道？ 07/11 05:03
19F：→ canandmap: 我還以為還堅持國五接國一哩...是什麼風把你的原先論點 07/11 12:56
20F：→ canandmap: 給吹走了? 07/11 12:56
21F：推 Tudo11927: 月光山、基平、平雙、以前的中興、中橫跟9丁 07/11 19:03
22F：→ your0207: 吳宗憲說過 07/11 21:15
23F：→ zc20703: U大濕這次過彎過得很漂亮 07/11 21:58
24F：→ Killercat: 高速公路最怕的是速差 同向速差已經夠嚴重，更不用說逆 07/11 22:42
25F：→ Killercat: 向的速差至少都是*2起跳。這種速差不可能經由臨時隔離 07/11 22:43
26F：→ Killercat: 出來的車道來隔離，無論是心裡還是實際壓力都太大 07/11 22:43
27F：→ Killercat: 你平常基本上是看不到高達180的速差的.... 07/11 22:44
28F：→ Tenlet: 在車流量大時實施調撥分流，那車速應該就不至於低於40～50 07/11 23:15
29F：→ Tenlet: ，雙向速差可能還是有100以上，再加上分流後的區間車速可 07/11 23:15
30F：→ Tenlet: 能更高，速差更大。不過我覺得這不是主要問題，我想到的主 07/11 23:15
31F：→ Tenlet: 要問題是： 07/11 23:15
32F：→ Tenlet: 1.調撥車道合流回原車道時，會造成調撥車道與原車道的壅塞 07/11 23:16
33F：→ Tenlet: ，甚至會比一般國道上插隊下交流道造成的壅塞更大。 07/11 23:16
34F：→ Tenlet: 2.一旦調撥車道與正常車道的那向隧道發生事故，就算只是最 07/11 23:16
35F：→ Tenlet: 普通的後車撞前車的兩車事故，在事故的處理上會加倍困難。 07/11 23:16
36F：→ Tenlet: 這兩個問題應該都是稍微想像一下就有畫面了。 07/11 23:16
37F：→ Tenlet: 補充一下，解決問題的作法是應該以能夠帶來便利，降低民眾 07/11 23:25
38F：→ Tenlet: 困擾為考量沒錯，但是就政府的角度，還是必須要同時兼顧因 07/11 23:25
39F：→ Tenlet: 為政策所衍生的風險大小，以及風險發生後的處理機制。若是 07/11 23:26
40F：→ Tenlet: 風險太高，或處理機制的代價太大，那這樣的政策可能就不適 07/11 23:26
41F：→ Tenlet: 合(就是七傷拳的概念啦)。這是我個人看法。不過還是肯定這 07/11 23:26
42F：→ Tenlet: 樣的想法，起碼是一種方式嘛。 07/11 23:26
43F：推 Tudo11927: 推樓上,南迴改還沒改完前,新路4線匯入舊路2線特別有感 07/12 06:50
44F：推 TaiwanXDman: Tenlet違反板規7了吧 07/12 09:07
47F：→ Tenlet: 抱歉，習慣潛水很少發言所以也沒特別注意版規，所以就把想 07/13 22:11
48F：→ Tenlet: 講的一次打完才貼上，沒特別意思。如果違反版規需處理就請 07/13 22:11
49F：→ Tenlet: 版主裁決吧，我沒有異意。 07/13 22:12
50F：→ Tenlet: 感謝指正 07/13 22:13
51F：→ Cascadia: 可能火災排煙會有問題吧。現在可以往下游方向排，但改為 07/13 23:10
52F：→ Cascadia: 雙向的話兩邊都會有人車受困 07/13 23:10