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※ 引述《guana (日光燈)》之銘言: : 因為蘇花改,上公路總局的網站查資料 : 發現省道的里程已經修改過 : 台1 461.081公里 : 台9 454.566公里 : 台9因為南迴以及蘇花改,一口氣從474K → 471K → 454K,足足少了20公里 : 這也意味著,台灣最長的省道再次由台1線奪魁 : 除非日後蘇花改又解編成了蘇花高 : 或者整個省道的規劃大翻修 : 否則「最長省道」的頭銜,很難再易主了 為什麼是將蘇花改、南迴改編為台九線,原路編為支線 而不是直接將蘇花改、南迴改編為支線? 後者台九線蘇澳以南的里程不用重編、重設 這樣比較省成本吧? 假使以後蘇花改改建成蘇花高 台九線里程又要重弄 這樣不是多此一舉? 是有什麼考量嗎? --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.96.191
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1517476003.A.C3A.html
1F:推 azcooper: 主線的道路品質較高(?02/01 17:24
※ 編輯: pipi8696044 (117.19.96.191), 02/01/2018 18:00:59
2F:推 piolet: 各地常這樣編吧 有外環原本進市區的主線就解編或改編支線 02/01 18:05
3F:推 curmathew: 主要聯絡的道路為了方便用路人辨識都會編成主線,輔助 02/01 21:21
4F:→ curmathew: 道路則編成支線,這樣外地來的一看就知道要走哪條 02/01 21:22
5F:→ lcccpkhtp: 結果藍盾牌不能騎機車? 02/02 00:56
6F:推 azcooper: 結果藍盾牌要匝道儀控? 02/02 01:03







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