作者Killercat (殺人貓™)
看板Road
標題[問題] 系統交流道的定義
時間Tue Oct 3 12:07:40 2017
系統交流道的定義 : 兩個快速道路系統（含高速公路系統）的轉接
不過有些交流道明明是系統，卻沒歸類於系統
比方說木柵(國3<=>國3甲)
土城(國3<=>台65，直接接上)
快官(國3<=>台74/74甲，74甲那段仍然是快速道路範圍)
霧峰(國3<=>台74，不過有多一隻腳進台3)....等等
多一隻腳就不叫系統的話，那鼎金也不該是系統了，所以應該無關
所以我的問題就是，我們命名上的系統交流道有什麼條件呢?
當然也有一些奇耙的像是中投交流道的例子啦...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.140.192
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1507003663.A.1A5.html
1F：推 andy810625: 台76中興系統末端接台14乙線應該也是... 10/03 12:15
2F：推 vaio8937: 國3和62卻可以叫瑪東系統 10/03 12:15
3F：→ Killercat: 另外要講都市快速也算的話 南港(國3<=>環東)也是.... 10/03 12:23
4F：→ Killercat: 不過這只有北上是直接 南下並沒有直接就是... 10/03 12:24
5F：→ chewie: 國3甲那段是用紅綠燈管制的 可能因此排除算系統交流道 10/03 12:24
6F：→ chewie: (國3甲編成"深坑端" 而不是交流道) 10/03 12:24
7F：→ Killercat: 國3甲其實深坑端跟木柵交流道在公路總局上是分開的 10/03 12:28
9F：→ de092112: 台中的74什麼時候變72 10/03 12:29
手誤 拍寫 XD 改正
10F：→ Killercat: 好像無法直連 高公局官網->行車指南->路網示意圖 10/03 12:29
※ 編輯: Killercat (60.250.140.192), 10/03/2017 12:30:34
11F：→ azcooper: 還有北門系統，台西系統 10/03 12:42
12F：推 chingi: 土城的台65和霧峰的台74都是後來加的,交流道通車取名時無 10/03 12:55
13F：推 milen: 74甲那邊原本是平面...後來才架高 10/03 14:27
14F：→ Killercat: 原來如此 所以都是既有的交流道 就不改名了.... 10/03 15:07
15F：推 swallow919: 兩條快速道路組成的交流道已經把系統去掉了 10/03 19:12
16F：推 swallow919: 台61和台78改為原本的台西交流道 10/03 19:15
17F：→ swallow919: 台61和台84、台17改成原本的北門 10/03 19:17
18F：→ pfry19855: 就目前公路總局對規範的解釋，系統交流道僅適用於「高 10/03 21:08
19F：→ pfry19855: 速公路X高速公路」及「高速公路X快速公路」 10/03 21:08
20F：推 gogodavid: 在日本 只要是高快速道路相互連結的匝道 就可以稱作JCT 10/03 22:02
21F：推 ultratimes: 國3甲東向轉國3北 還要等紅綠燈跨越對向車道.... 10/05 00:24
22F：推 omkizo: 木柵會不會是因為不是全方向所以不算? 10/05 11:24
23F：推 canandmap: 系統交流道理論上不會出現紅綠燈，所以囉 10/05 12:25
24F：→ Killercat: 其實木柵交流道問題很多 立體化也沒用 一樣塞在隧道... 10/05 13:19
25F：→ azcooper: 把國三甲跟建國高架聯起來 10/05 17:52
26F：推 canandmap: 以前有計劃過，後來不知所蹤 10/05 17:58
27F：→ Killercat: 那個是最早國三甲的計畫 也因此辛亥路匝道會長這樣 10/05 21:21
28F：→ Killercat: 因為本來就打算直接對接上去的 只是... 都過去了 XD 10/05 21:21