作者canandmap (地圖上的流浪者)
看板Road
標題[新聞] 不只收通行費 ETC幫忙預測國道鋪面壽命
時間Sat Sep 16 16:31:01 2017
2017-09-15 11:48聯合報 記者雷光涵╱即時報導
ETC的功能，可不只用來收取用路人的國道通行費，搜集的大數據用途非常廣泛，高公局
現在就利用相關數據做鋪面壽年預測，在路面被破壞劣化以前趕緊補強。
高公局指出，國道1號岡山路段因為高雄有鋼鐵等工業區，應是國道負荷最沉重的路段。
研究單位從通過這段路的重車平均載重量推算，1輛聯結車通過國道對路面造成的傷害，
是1輛小客車的1.3萬倍，重車行駛的外車道尤其需要監測保養。
高公局工務組長吳文益說，以前雖然能統計車子通過收費站的數量，但是不知道哪個車道
分別有多少聯結車、大客車、小型車通過。現在ETC的319個偵測門架，辨識5種車型，每
年可搜集13.4億多筆資料，再由各地磅站記錄過磅重車的輪軸數及總重換算成「卡車因子
」（標準軸重當量ESALs）。比如聯結車的卡車因子5.28、大客車及大貨車0.51，小客車
只有0.0004。
從卡車因子發現，台灣的重級交通量路段在國道3號新竹至台中，國道1號的彰化以南。吳
文益說，過去只有利用儀器檢測鋪面的變型量加鋪設當時的厚度資料，了解目前的路面強
度，還要實際巡查才知道鋪面是不是已經劣化該修復了，沒辦法推估未來狀況。
有了大數據，依未來車輛每年成長率20%來推估它的鋪面要承受多少載重，讓它能「撐」
到5年的維修年限，不必等某個路段被破壞了再去修復，或者可用更高強度的材質。目前
適用於外側車道，將來可能延用到重車超車會用到的中線車道。
https://udn.com/news/story/7266/2702977
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1F：推 azcooper: 大車還滿喜歡走西濱的說 09/16 22:19
2F：推 dansy: 西濱早就被摧殘的慘不忍睹阿QQ 開車沒事還是別走西濱 09/16 23:14
3F：→ luckdot: 西濱路段比他下方旁邊的路還慘 09/16 23:37
4F：→ ultratimes: 那為何收費不收1.3萬倍？ 09/17 11:43
5F：→ ultratimes: 小車每公里1.2元，大車應該要15600元 09/17 11:43
6F：→ ultratimes: 以確實落實 使用者付費的精神 09/17 11:45
7F：→ bailan: 這樣到時候也收不到錢，然後大車竄省道，倒霉還是大家 09/17 15:06
8F：→ PAYPASS: 優大溼又來散播他的優文了 有沒有信徒捐萊啊 09/17 15:14
9F：→ azcooper: 一公里15600源我笑了 09/17 22:44
10F：→ canandmap: u某大概是把大車公司當財團了吧 09/17 22:47
11F：推 Killercat: 西濱要看 台北港<=>觀音真的慘 但是其他都還好 09/18 08:44
12F：→ Killercat: 甚至重車一樣多的沙鹿<=>王功 道路品質卻好很多 09/18 08:45
13F：→ Killercat: 而台北港到觀音大概也只有草漯<=>觀音比較慘 那邊有 09/18 08:45
14F：→ Killercat: 已知的施工問題，我覺得全推給卡車並不精確 09/18 08:46
15F：推 azcooper: 台中港段也慘吧 09/18 11:41
16F：→ Killercat: 那段到彰濱講真的我覺得真的只是還好... 09/18 11:49
17F：→ Killercat: 不知道是不是因為觀音草漯爛到一個極致的關係 XD 09/18 11:49
18F：→ Killercat: 最近草漯那邊重鋪好了 看能撐多久 09/18 11:49
19F：推 dansy: 王公鹿港這段較晚完工&重車少 路面還OK 再往北就不行了 09/18 12:14
20F：推 vaio8937: 大城以南至北門系統，騎車走過，覺得沒特別爛 09/18 15:00
21F：推 zxc70227: 王功鹿港大多是假日旅遊的車潮 09/18 20:45
22F：推 applejone: 西濱目前比較好的路面在彰化段以南 以及苗栗新竹那一小 09/18 21:39
23F：→ applejone: 段 以北的路都不太好 車子開起來很晃 台中港那段更是 09/18 21:40
24F：→ applejone: 糟糕 開起來上下起伏 09/18 21:40
挺意外的是推文都在討論西濱...
話說最近的國道路面有什麼變化嗎?我覺得有點不如以前那麼好了
※ 編輯: canandmap (1.160.73.17), 09/18/2017 23:34:49