【空拍亮相】北門路型改造完工　變身北市西區最夯人文景觀 台北市政府打造以北門為中心的西區門戶計畫，今完成忠孝西路北門周邊路型改造，原本 六叉路口複雜的交通動線，現在簡化、整合為以中華路、忠孝西路、塔城街的單純動線； 舊時集中在交七廣場的公車路線，現移動三分之一到行旅廣場（原名交六廣場）的新設站 台，交通局估算尖峰時間忠孝西路的行車速率提升約一成。 北市副市長林欽榮今驗收路型改造成果，他表示，本月底古蹟北門景觀廣場也將完工，明 年8月三井倉庫也將慢慢定位，由於以台北火車站為中心的每日旅客吞吐量達50萬人次， 他建議旅客在北車轉乘時，可以到路面欣賞以人為本、以古蹟為本的國門風光。 負責工程建設的北市府工務局副局長黃一平說，北門路型整合工程從環河北路到中山南北 路口的忠孝西路總長1.5公里，共分四階段施工，包括交維轉換、拆遷三井倉庫、北門南 側的忠孝西路北拱，以及增寬4米人行道，對行人更友善，工程方面包括鋪面更新、調整 燈桿、側溝等，總計投入2億800萬元，歷時8個月完工。 交通局長張哲揚說，路型改造後，公車路線分散在交六及交七廣場，可以減少以往公車在 交七廣場前併排的情況，交通更為順暢，加上交通號誌更方便連鎖，預估尖峰時間的行車 速率提升1成。不過，張說，因忠孝西路路幅寬，入夜後車輛較少，較擔心忠孝西路上忠 孝橋的駕駛行車速率過快，他籲夜晚車少時，駕駛人仍應遵守速率行駛。 王先生說，忠孝西路公車專用道拆除後，許多公車站牌也遷移，感覺車流量比較順暢，他 今天第一次騎Youbike繞道北門、台北郵局及鐵道博物館，覺得很有歷史感，不過，廣場 路樹太少，應該多點綠意。 吳先生說，以前博愛路可以左轉上忠孝橋，交通動線較混亂，現在只能右轉忠孝西路，動 線簡單，而且人行道拓寬，方便行人行走，感覺不錯。 到南陽街補習的陳小姐說，平時搭乘的公車路線被調整到行旅廣場，距離補習班較遠，但 等車感覺比較不擁擠，這種改變蠻好的，行車速率也變好，車也不會塞在一起。此外，有 新闢的廣場，北車周邊變漂亮了，她等車有空閒就會多留意欣賞周邊風景。 《蘋果》也發現，行旅廣場（交六廣場原有國光客運站，現已拆遷並命名為台北行旅廣場 ）的公車站隨處可見垃圾煙蒂，一個上午都無人清理。 另有機車族表示，從中華路要直行延平北路，因有中華路內側車道的汽車要右轉忠孝西路 ，時常要閃避右轉車輛，險象環生，早期曾有兩段式號誌，感覺較安全，現在取消了，感 覺該路口是「虎口」。（郭美瑜／台北報導） http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170708/1156824/ --

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