作者Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
看板Road
標題[國際] 首都高速道路 箱崎圓環
時間Sun May 7 12:14:29 2017
http://i.imgur.com/hCHSyHy.jpg
首都高速道路的箱崎圓環
有2個平面入口 3個出口+一個TCAT專門出口
並可由首都高6/9號線各方向出入
併設有一個休息區(類似木柵休息站的那種)
其複雜度很高 但是一個很方便的設計
駕駛人無論從哪裡上來都可以走到想要的目的地
我朋友前幾天說 不解阿本仔為何要把出入口設計如此複雜
只為了可以多設出入口嗎？ 況且這些出入口距離都不遠
車子在這邊都會堵成一團
我研究了一下 發現不得了
其實他是比較少塞的(與上面JCT比較)
原因是因為(1)高速道路轉接車輛的已經分開，只剩平面出入的在這圈圈裡
(2)圈圈提供車輛較長緩衝距離
有些駕駛為避開上面塞車還會開到下面去繞
真是神奇欸
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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※ 編輯: Odakyu (124.155.187.56), 05/07/2017 12:15:08
※ 編輯: Odakyu (124.155.187.56), 05/07/2017 12:21:14
1F：→ moriyaorange: 環快接忠孝橋和市民似乎也可以改造成這樣 05/07 15:10
6F：→ omkizo: 其實圓環是最懶的做法 每個出口都設匝道才叫複雜 05/08 13:51
7F：推 shen5035: 覺得複雜的可以看一下上海的莘庄立交, 頗為壯觀! 05/08 17:51
8F：推 shen5035: 5個方向的高速路在這邊交會, 還有高架與平面 05/08 17:55
9F：推 pedi: 覺得只有日本才適合,以台灣駕駛搶快+亂切車道的壞習慣,不設 05/09 12:35
10F：→ pedi: 號誌的圓環只會造成更多的車禍 05/09 12:36
他有一組紅綠燈的 雖然個人覺得應該設置二組
圓環的缺點就是有切車道干擾的問題
※ 編輯: Odakyu (175.181.254.224), 05/09/2017 21:07:35
11F：→ pedi: 設紅綠燈應該是因為平行匯流跟緩衝空間不足吧? 另一組應該設 05/10 12:04
12F：→ pedi: 在北側向島線下行匯入處 05/10 12:04