作者aowsai (徐)
看板Road
標題[問題] 有可能在烏來礁溪間開一條4線道省道嗎？
時間Fri Apr 14 12:09:16 2017
小弟學生時期在宜蘭住過7年，那時還沒有國5，
至今35歲了仍常往返台北宜蘭，
只要是雪隧呈現血管中風般的深紅色，
我開車一定是走北宜坪林上國五、或者是濱海台2丙。
我很喜歡走台2丙雙溪那段，路寬風景空氣好，
開車機車公路車都有過。
有鑑於國5常塞車，
以前在看過登山客橫渡桶後溪就有一個構想：
拓寬台9甲、
沿孝義,桶後溪→越嶺道→礁溪露營區→192縣道。
優勢：
分流國5。
從桃園國3往宜蘭的旅客不必再開到南港接國5。
台9甲可直接沿桶後溪谷進宜蘭市，往羅東也近。
將盲腸般的台9甲解放，促進烏來地區發展。
不過，也是有很多問題要解決，如：
須建立台9甲進烏來老街前的外環道，繞過小橋。
把台9甲拓寬？或是從安坑交流道開一條沿新店溪、南勢溪左岸的新路？
當然，最大的阻礙還是環團。
回歸正題，
是否可以在烏來礁溪間開一條如台2丙般的4線道省道？
(延伸話題，北宜直鐵若從新店捷運開始，距離應該比從南港要短。)
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1F：→ chewie: 就台九甲延伸至員山啊 現在時空環境應該不可能 北宜直鐵 04/14 12:15
2F：→ chewie: 還可以說是劃過集水區 這條是直接挑戰取水口... 04/14 12:16
3F：→ Killercat: 這條線就是解編前的9甲 解編後斷成9甲跟7丁了 04/14 12:35
4F：→ Killercat: 現在的7丁就是以前的9甲宜蘭段 04/14 12:35
5F：→ canandmap: 兩線道都沒辦法通過了遑論四線道 04/14 13:26
6F：→ Lxr: 不如做南宜快比較實際… 04/14 13:38
7F：推 eddisontw: 不用做了啦 大家寧可塞在雪隧 也不願意在山路暈車 04/14 13:42
8F：→ eddisontw: 以後自動駕駛更普遍 大家都會在雪隧放給他慢慢跑 04/14 13:43
9F：→ eddisontw: 沒差那30、40分鐘 04/14 13:43
10F：推 johnjiang: 如果要分流，期待台2丙延伸大溪機率可能還高一點 04/14 13:46
11F：→ watanmila: 水蛭螞蝗的棲息地 04/14 14:34
12F：推 Killercat: 2丙怎麼延大溪 走向山勢都不對啊 XD 隧道外掛不能常開 04/14 14:42
13F：→ Killercat: 另外 雪隧塞車頂多1小時 台九一趟都1.5hr起跳的 04/14 14:43
14F：→ Killercat: 那大家當然寧可塞雪隧（沒塞可能只要半小時） 04/14 14:43
15F：推 pedi: 樓上,是頭城鎮的大溪,台2丙本來就有延伸大溪的規劃 04/14 15:51
16F：→ Killercat: 我知道是舊規劃 也知道他環評就被打槍 04/14 15:53
17F：→ Killercat: 所以我才說隧道外掛不能一直開，環評會過不了的 04/14 15:53
18F：→ Killercat: 他山谷河谷走向到福隆已經是最好的結果了 04/14 15:54
19F：推 applejone: 你說的路徑就臺九甲阿 04/14 16:23
20F：推 bryant780113: 台9甲已經GG惹 04/14 22:00
21F：推 Komiko: 消失的新北橫 04/15 05:09
22F：推 JJLi: 是有需求啦…但真蓋下去真能舒解嗎？亦或者宜蘭會……？ 04/15 22:49
23F：推 shter: 雙溪到大溪的隧道是要穿越桃源谷下面嗎? 04/15 23:02