http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1943605 〔記者蔡宗憲／恆春報導〕台鐵恆春支線去年底在行政院長林全到場會勘拍板定案後，興 建一事幾乎宣告底定，但恆春半島居民認為鐵路純為觀光，對居民急迫需要的醫療、教育 等問題沒有幫助，發起網路投票希望中央考慮快速道路南延，屏東縣長潘孟安日前受訪， 也首度提及立委任內曾爭取快速道路南延的過程。 恆春支線在中央全力推動下，已經有了明確時程表，恆春半島居民希望翻轉醫療及教育困 境的「快速道路」，卻少有政治人物主動提及，屏東縣長潘孟安也首度在受訪中，談到這 段曾努力的過程。 「當年擔任立委時，就曾要求南二高南延」潘孟安表示，曾評估過原來的屏鵝公路，架設 一個高架，但是影響沿海景觀及海岸線被他反對，後來規劃走南迴鐵路旁邊的支線做高架 到楓港。 潘孟安說，鐵路施工便道都有保留、都是鐵路局的地，徵收上少了很多問題，而且到楓港 接通南迴公路，就國家整體發展來說，容易說服交通部，但提議沒有後續，如今他爭取屏 北東西向高速道路，下面跑高鐵，上面跑公路是同樣概念，但交通部認為「沒做過」而反 對，他仍會為屏東交通努力向中央爭取。 除了縣長曾爭取的時空軌跡，恆春半島居民也在地方的公共論壇發起投票「希望將興建恆 春觀光鐵路之預算，改以將88浩快速公路延伸至恆春」，不到1個月時間就高達10比1的懸 殊票數，擊敗優先興建鐵路的選項。 投票發起人鍾乙豪表示，恆春半島居民最急迫的需求是醫療，天氣轉涼尤其明顯，救護車 拼命穿梭來回200公里的路上，因為延誤就醫徒留憾事，成為許多人心裡永遠的痛；恆春 觀光鐵路，10年前評估因未達經濟效益而不予開發，今日捲土重來卻是平均時速只有每小 時30公里（內獅至恆春36公里需時67分鐘）的單線、柴油慢速火車，根本不符合半島居民 的需要。 鍾乙豪說，發起連署，就是希望行政院能以民為本，將民脂民膏做最有效的運用，不要配 合政策買票。連署投票民眾共同的心聲就是希望政府，將擬建觀光鐵路的交通建設預算轉 為台88快速道路向南沿伸，除了能帶動屏南潮州的經濟、運輸與觀光發展，更將是恆春半 島的救命、生命線。 恆春鎮長盧玉棟、鎮代會主席周志仲及副主席李建華等人表示，恆春半島的食衣住行育樂 、醫療費用堪比台北市，品質連同縣的屏東市都不如，都是因為交通不便造成；恆春半島 要便捷快速的公路系統，除了醫療後送外，好的醫生及老師，因為通車時間縮短，將會願 意到恆春來，整個區域的城鄉差距有機會改變，當地居民的人生才有翻轉契機。 鄉下地方蓋高速道路真的有益縮短城鄉差距…能讓他們比較容易享用到城市資源。 --

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