作者sliver (vision)
看板Road
標題[問題] 為何新的重劃區道路不會規劃林蔭大道
時間Mon Aug 15 11:30:39 2016
一些台北較知名的道路上
路上充滿了綠色大樹感覺很好
像是敦化南北路、中山北路、忠誠路
但反觀新興的重劃區樹種跟密度好像都不會再有這種規模或型態
像是信義區、大直重劃區、新莊副都心等看起來都如此
請問這是趨勢嗎？
是說這樣比較容易照顧跟管理嗎？
還是這樣比較工程費用便宜？
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※ 編輯: sliver (114.136.238.38), 08/15/2016 11:31:29
1F：→ asstitle: 有規劃雙向四線就要感恩了 一堆重劃區還是雙向兩線道08/15 11:33
2F：→ whistlerhu: 這樣地皮面積就小了啊08/15 11:49
3F：→ chewie: 一般重劃區多半都是地區道路 大概都是四線道以下規模 因此08/15 11:54
4F：→ chewie: 大多都是兩旁人行道綠化為主 有一些大型幹道(如特x號道路)08/15 11:56
5F：→ chewie: 後來都變成交通需求優先...08/15 11:57
6F：推 giga1019: 淡海新市鎮就有好幾條40米以上的大道，但是可能是近年才08/15 12:52
7F：→ giga1019: 規劃綠帶除了中央分割島還是保留在兩側人行步道兼行車道08/15 12:52
8F：→ giga1019: 規劃綠帶除了中央分割島還是保留在兩側人行步道兼行車道08/15 12:52
9F：→ giga1019: 為主。所以就沒有仁愛敦化那種氣勢了。加上輕軌平面段施08/15 12:52
10F：→ giga1019: 工又吃掉部分人行道面積看起來只是幾條分隔島有種樹的道08/15 12:52
11F：→ chewie: 當然氣勢有差 因為敦化南北路寬70M 仁愛路60M/100M...08/15 12:58
12F：推 jimmylee1011: 重劃區共同負擔的公共設施比例依法有規定上限。倒是08/15 13:33
13F：→ jimmylee1011: 如果您有土地在重劃區中一定不會想要那出更多土地08/15 13:33
14F：→ jimmylee1011: 來當公共設施08/15 13:33
15F：→ ciswww: 敦化、中山是台北市中心區的幹道，反觀重劃區面積才多大08/15 15:00
16F：→ ciswww: 但是忠誠路這種道路規模有機會在重劃區找到08/15 15:01
17F：→ ji394xu3: 沒必要 重劃區除非是"主要幹道" 否則僅是區域內道路 還08/15 15:13
18F：→ ji394xu3: 不如像北大特區把道路大比例放在"人行道" ex.學勤路08/15 15:13
19F：→ ji394xu3: 但也有像高鐵桃園站區的道路要兼主要幹道 所以高鐵南北08/15 15:15
20F：→ ji394xu3: 路跟領航南北路就規劃的比較寬了08/15 15:16
21F：→ ji394xu3: 桃園中路計畫區也只有南桃園交流道下來的大興西路三段有08/15 15:17
22F：→ ji394xu3: 拓寬到60米 至於台北仁愛敦化 是當年為了松山機場~總統08/15 15:21
23F：→ ji394xu3: 府 特別規劃給接待外賓跟總統使用的林蔭大道08/15 15:21
24F：→ sliver: 像是土城員林街這種路寬的樹海感覺也很好08/15 16:23
※ 編輯: sliver (114.136.84.132), 08/15/2016 16:25:54
26F：→ moriyaorange: 除非是原路拓寬或是新建較長生活圈道路，不然以重劃 08/15 18:06
27F：→ moriyaorange: 區而言，不太可能做林蔭大道，頂多就是兩旁人行道加 08/15 18:07
28F：→ moriyaorange: 中間綠化分隔島 08/15 18:08
29F：推 tntchn: 之前去新加坡看到他們重劃區的規劃 看回來看看我們台南的 08/15 20:04
30F：→ tntchn: …………… 唉~ 08/15 20:04
31F：推 jago: 新加坡85%的土地都是國有,而且立法規定政府可以強制徵用私人 08/15 21:41
32F：→ jago: 土地興建公共租屋 跟台灣情況差很大 08/15 21:41
33F：→ mooto: 好看但是不實用 分隔島中的綠地不能使用 08/15 21:42
34F：→ jago: 台灣光一個地方政府要推動社會住宅就有建商跟附近住戶該該叫 08/15 21:42
35F：→ chewie: 同意mooto 道路中的綠地其實對行人很不友善 目前寧願把人 08/15 23:47
36F：→ chewie: 行道加寬並加以多排的綠化 而不強求車道間的綠化 08/15 23:48
37F：噓 mykorianda: 你會這樣問就表示你沒做功課啊 08/16 00:06
38F：→ mooto: 只能取捨.都市的綠地面積有限.所以寧願蓋公園也不做大道了 08/16 01:19
39F：推 shun01: 樓上+1 08/16 09:59
40F：推 pedi: 過寬的園林大道反而使商業活動受限,再加上mooto所說,分隔島 08/16 11:33
41F：→ pedi: 中的綠地使用上非常不方便,還不如弄出一塊完整的公園綠地 08/16 11:34
42F：→ pedi: 對了,還有chewie提到加寬人行道種樹/綠化,都比園林大道好 08/16 11:35
43F：→ ji394xu3: 林蔭大道的困擾還有影響日照跟容易孳生蚊蟲... 08/16 11:48
44F：→ ji394xu3: 像北大特區學勤路32米 跟桃園區大興西路一二段差不多寬 08/16 11:49
47F：→ ji394xu3: 學勤路大概一半(或以上)都用來規劃人行道 08/16 11:52
48F：→ ji394xu3: 大興西路一二段則是超過2/3都用來規劃車道 08/16 11:54
49F：推 xen2003: 重劃區裡面的道路雙黃線過了路口就對不準,是哪招? 08/16 14:39
50F：推 BillHuang: 分隔道植樹影響視距甚鉅 08/16 17:20
51F：→ vesting: 敦化大道 仁愛路 以當年來看是國門大道 連接機場 新市府 08/21 00:45
52F：→ vesting: 是拿來展是殖民能力用的 08/21 00:47