「國道7號」疑經旗山斷層 環團要求立即撤案 〔記者陳炳宏／台北報導〕台灣水資源保育聯盟等環團今日下午到環保署抗議，針對交通 部「國道7號」範疇界定違反一階環評公告結論，要求撤案。 高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英表示，環保署七次範疇界定會議，根本尚未完成地質 與地形範疇界定，為何今天環保署發文表示已完成地質地形範疇？要求環保署提出錄音證 明，否則環保署此舉無異是為交通部護航，應立即停止二階環評範疇界定，並要求交通部 撤案。 環團人士表示，國道七號二階環評範疇界定會議，自2014年初舉行以來今日已進入第八次 延續會議，由於102年7月一階環評專案審查會議是『不應開發』，但是環保署卻再召開， 且未通知公民團體參加，並在黑箱會議後改進入二階環評，不過，該案進入二階環評後， 仍爭議不斷，包括「其路線可能位於旗山斷層」。 另外，交通部不遵照環保署102年10月3日之一階環評公告審查結論，環團認為交通部既然 不遵循公告結論，環保署就應停止二階環評範疇界定，否則無異擾民，且浪費民脂民膏， 環團要求交通部應立即撤案，或是待經濟部地調所完成旗山斷層調查後再議。 台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華表示，根據交通部所提資料，交通部於環評範疇界定會 議不遵照環保署公告的『國道七號高雄路段計畫環境影響說明書』審?結論；不遵照審查 結論包括：應以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案與零方案；其次，應再詳細評 估地質安全、土壤液化潛能與順向坡等潛在風險，並提出因應對策。 陳淑華指出，交通部在七次範疇界定會議後，不提替代方案，至今也未完成對土壤液化潛 能與順向坡等潛在風險提出「因應對策」，環團於前七次會議中，再要求應提土壤液化因 應對策，但是交通部至今仍不理不睬，並謬稱已討論完成地形與地質；而且環保署會議通 知公文也表示已討論完地質與地形，實在不可思議，要求環保署說明。 反國道七號自救會會長簡志強表示，旗山斷層是活斷層，經濟部地調所於104年5月1日第 六次範疇界定會議提出「建議增加活動斷層影響評估」，加上立法院已要求調查旗山斷層 ；再加上二個月前猛噴發泥漿達二公尺的鳥松泥活火山應屬於此斷層。 簡志強說，自救會要求應待經濟部地調所完成旗山斷層調查，從仁武經鳳山丘陵西側再由 小港出海的斷層路線後，再進行國道七號二階範疇界定會議；不然，要求所有地質地形都 應依照「地質敏感區基地地質調查及地質安全評估作業準則」的活動斷層地質敏感區相關 規定進行評估，否則現階段所進行之國七二階環評範疇界定，都是不適當且擾民行為。 台灣健康空氣行動聯盟執行長楊澤民博士表示，國道七號預算可能破千億，簡直就是另一 個核四，未來預算可能翻升三、四倍以上，尤其本案進入二階環評，顯示此案對環境將造 成重大影響，既然一階環評公告結論要求應評估替代方案，交通部就應提出具體替代方案 再進行範疇界定，否則將違反行政程序。 要健康婆婆媽媽團執行長顏淑女表示，交通部不依據環評法第十條提出可行之替代方案， 不依據環評法第十一條採納環團及在地居民的意見，至今國道七號所舉辦之範疇界定會議 ，形同為交通部背書，環團要求中止會議，應待2016年總統大選後，而且經濟部完成旗山 斷層之鳳山丘陵西側至小港臨海段調查後再議。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1568560 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.154.226 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1452520912.A.523.html