作者LoveWin7 (金鶯隊是精英隊~)
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標題Re: [問題] 市民高架開放機車行駛如何?
時間Sun Jan 10 22:43:01 2016
※ 引述《sanae0307 (風神組-文早苗大愛)》之銘言：
: 如題，三重←→台北的車流，
: 由於忠孝西路ㄧ段禁止機車，
: 東西向機車流經常被擠到
: 鄭州路丶市民大道一段，
: 市民大道又有大量汽車搶道(信義仁愛太繞)
: 如果開放市民大道行駛普通重型機車(嚴格限制最低時速60,裝置監視器，沒塞車時龜速一
: 次罰3000,連續告發，只能騎外側)
: 是不是能讓交通更加優良呢
: 還能紓解鄰近的南京 長安 中華 重慶
: 也對機車族更公平(目前太偏向汽車，特別是東西向道路)
: 這樣如何呢～歡迎討論
: 反機車的不要來亂，我看一次幹一次
我相信原PO一定常在八卦板看到類似這樣的言論
「台北市最好禁摩」
「機車太多了，消滅一下也好」
等諸如此類的字眼
但不可否認，現階段台灣機車路權還是有受到打壓
從禁行機車就是個例子
機慢車騎在右側是政府長久以來宣導大家要這麼做，不過台灣是左駕國家
汽車一定得停在道路右側(道路狹小的地方就可能是停左側)
不管是不是違停，只要汽車停在路旁，駕駛人或者是乘客下車的時候都會有人不直接
往後看有沒有來車，車門就掃到騎腳踏車/機車的人
騎機車騎在道路邊緣算是比較危險的做法
至於機車率先用六期環保，而汽車卻沒同步跟進，那也算是不平等
基本上不管是汽車也好，機車也好，都沒有絕對安全或是絕對危險的
台灣比較缺的就是駕駛素養，這部分就要從道路交通安全做好宣導
不過這在台灣很難做的起來，唯一能夠做的就是從考取汽機車駕照增加路考項目
才能解決
(現在政府就是從增加考試難度+增加路考項目，為了避免出現更多白目的駕駛人)
汽機車是要互利共生，講機車汽車消失也不能改變交通亂象
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1F：推 hicker: 本篇中肯 01/11 00:23
2F：推 muching: 除了初學者駕照，滿三年後要再考一次，不通過就取消駕照 01/11 02:01
3F：→ muching: 贊成讓駕照的駕駛門檻提高 01/11 02:02
4F：→ shyily: 重點在台灣駕照是一次考取 沒有所謂定期考驗 01/11 08:39
5F：推 BillHuang: 以目前難度重新考也沒什麼用 路上違規的去考一次過的 01/11 08:52
6F：→ BillHuang: 合格率應該也是九成以上 01/11 08:52
7F：推 sanae0307: 我看過的是在長安東路二段(復興路口---八德路)和和平東 01/11 13:21
8F：→ sanae0307: 路一段(師大路口)，小黃直接並排停在機車停車格外，直 01/11 13:21
9F：→ sanae0307: 接佔用一車道，等有人來搭車才開走 01/11 13:21
10F：推 BillHuang: 這些違規的人知道警察會抓 或是身在考場 平素態度一定 01/11 14:01
11F：→ BillHuang: 收起來 01/11 14:01
12F：推 Killercat: 說到這個 剛好政府剛打算試辦75歲以上駕照兩年一試.... 01/11 15:29
13F：→ shyily: 雙管齊下，從源頭的最初考照規定~定期考驗 01/11 15:41
14F：→ shyily: 以及交通警察的開單。 01/11 15:42
15F：推 BillHuang: 陸運最高級應該就鐵路了 每個月指導員在旁邊看你開車 01/11 15:51
16F：→ BillHuang: 我覺得保險費率最好也該反映肇事率 而且肇事主次因要 01/11 15:53
17F：→ BillHuang: 差別大一點 01/11 15:53
18F：推 magicboycpl: 某樓不開心的話可以錄影匿名舉發 01/11 16:25
19F：推 magicboycpl: 無肇因保費也要調高還蠻不合理的 01/11 16:27
20F：推 BillHuang: 無肇因為什麼要調高保費？ 01/11 17:41
21F：→ BillHuang: 舉發汽車違停跟舉發機車違停難度雲泥之差 01/11 17:46
22F：推 muching: 可以採用扣點制，在期間扣超過多少點也要吊銷駕照 01/11 19:02
23F：→ muching: 後面定檢的難度當然要比新手駕照難，按學習曲線設計難度 01/11 19:04
24F：→ magicboycpl: 就算被紅燈右轉的機車追尾，騎士跌倒骨折申請強制險 01/11 19:38
25F：→ magicboycpl: 理賠, 只要有出險,保費就會調高. 01/11 19:38