作者hicker (冷靜為上策)
看板Road
標題[新聞] 國5紅綠燈儀控大塞車 用路人罵翻
時間Sun Dec 20 17:04:37 2015
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201512205018-1.aspx
（中央社記者沈如峰、蘇龍麒宜蘭縣20日電）
國道高速公路局為紓解國道5號假日的北上車潮，今天試辦主線紅綠燈儀控措施，但
仍發生塞車狀況，不少民眾聽到27日要再試辦，都罵聲連連。
為因應假日尖峰時段國5塞車問題，並鼓勵大眾踴躍搭乘公共運輸，高速公路局訂於
今天、27日試辦國5北上宜蘭至頭城路肩通行大客車，以提升大客車運轉效率，確保
公共運輸旅運優勢，另在國5北上約30.5K處出口標誌門架設有紅綠燈號誌，當開放路
肩通行時，主線2車道車輛依號誌顯示行駛，紅燈停、綠燈行。
原本下午才要開始的新措施，因為車潮湧現，提早在上午11時許就開放大客車行駛路
肩，接著也在國5主線30.5公里啟動紅綠燈的儀控措施，可是卻有車輛因為走走停停
，搞不清楚行車動線，車流不但回堵到34K處，還因此有車輛發生追撞意外，所幸沒
有人受傷，卻讓塞車情形更加嚴重，引發更多抱怨。
陳姓民眾今天開車經國道5號往返宜蘭，他說設置紅綠燈其實還是不太實用，雖然大
客車可以先走，但進到雪山隧道後還是被塞住，不如實施高乘載，或是限制時段例如
每5分鐘放行一批小客車，才能比較有效讓大客車先行。
不少用路人聽到27日還要再試辦1次，都表示無法理解與認同，因為今天塞車的狀況
實在太嚴重了。
國5設紅綠燈 高公局：大客車快11分
（中央社記者陳葦庭台北20日電）
國道5號大客車行駛路肩及主線紅綠燈儀控措施今天首度試辦，高公局說，大客車宜
蘭到台北平均可快11分鐘；至於車輛追撞事故，高公局說，事故點離管制區800公尺
，無關新措施。
宜蘭到頭城（約35.3公里到30.5公里）北上路段在尖峰時段開放大客車行駛路肩，
另為避免大客車於路肩通行終點匯入主線時與小車干擾，高公局在國5主線30.5公里
處設號誌儀控管制。
不過，新措施上路不到幾小時就有車輛追撞意外，也有用路人抱怨，車速根本沒比
較快，不懂既然無法紓解塞車問題，為何要實施新措施？
交通部台灣區國道高速公路局副局長吳木富表示，發生事故地點距管制路段還有800
多公尺，假日車多時本來就易有小事故，無關新措施上路。
至於車速問題，他說，開放大客車行駛路肩主要是要鼓勵民眾搭大眾運輸工具，小
客車速本來就不會比較快，而根據觀察，大客車宜蘭到台北平均可快11分鐘，顯示
國5大客車行駛路肩及主線紅綠燈儀控措施仍有成效。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.124.167
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1450602280.A.4B1.html
1F：推 Tamama56: 早知道會這樣了，白痴政府 12/20 17:08
2F：推 simonhong: 追撞不是『意外』，是『預料之內』 12/20 17:25
3F：→ tifiosi: 試辦不是應該要先民調嗎，還要找車輛公會來尋求共識喔 12/20 18:19
4F：推 enternal: 這試辦太倉促了點… 12/20 18:34
5F：推 andy40074: 此政策立意良善 但宣導不夠 12/20 18:44
6F：→ tifiosi: 學理上有什麼不准隧道內變換車道的研究嗎？ 12/20 18:52
7F：推 ginsachai: 趕快撤掉吧 12/20 20:18
8F：推 traystien: 試驗一段時間看看吧 12/20 20:32
9F：推 holishing: ㄎㄎ 12/20 22:36
10F：推 ppc: 天才 12/20 23:22
11F：推 train: 整個就是自以為的政策 12/20 23:29
12F：推 packie: 原則是已經自燈號處回堵2.5k以上才開始啟用紅綠燈，目的是 12/20 23:40
13F：→ packie: 不讓大客車跟著塞在車陣中，這樣大眾運輸才有誘因。一般暢 12/20 23:41
14F：→ packie: 通時當然不會啟用紅燈來製造危險。95％的人沒搞懂啟用時機 12/20 23:41
15F：推 aaagang: 雖然是如此，其實可以想一想，一點幫助都沒有 12/20 23:54
16F：→ aaagang: 唯一的好處只有大客車順暢only 12/20 23:55
17F：→ edison: 改單雙號通行吧 12/21 00:12
18F：推 jackchangaa: 搞各種白老鼠活動,,單雙號為何不提出試辦,,不然向用 12/21 00:41
19F：→ jackchangaa: 路人提問,,凝聚共識,, 12/21 00:42
20F：推 swallow919: 單雙號反彈會比現在更大喔…而且多數人不會想到別人… 12/21 00:56
21F：推 FECer: 追撞不就只是後車沒保持安全車距?這也要怪這個政策? 12/21 01:08
22F：推 canandmap: 那試辦全面里程收費好了 12/21 01:09
23F：推 Killercat: 大客車順暢就已經很值回票價了.... 12/21 01:20
24F：推 muching: 雪隧單次過路費 離峰40 尖峰100 假日200 保證解決 12/21 01:23
25F：噓 bency: 裝紅綠燈就不需要民調數據支持了 呵呵 12/21 02:02
26F：推 neon7134: 香港針對海底隧道也有特別收費 何不比照? 12/21 08:01
27F：推 asstitle: 本來就是鼓勵大家搭客運才給大客車優先通行 12/21 08:04
28F：→ asstitle: 汽車本來就被塞活該了 而且回堵4KM還會追撞 跟號誌無關 12/21 08:05
29F：→ asstitle: 讓要下頭城的可以走路肩不也讓主線更順暢 12/21 08:06
30F：→ chewie: 根本沒什麼宣導 太快上路了 12/21 09:27
31F：→ hilterp: 他的目的就是不要你開車 妳自己硬要開 12/21 09:48
32F：→ hilterp: 不如雪隧開個大客車專用道 讓小車剩一道 塞到極致 12/21 09:48
33F：→ hilterp: 妳自然就不想開車了 12/21 09:49
34F：推 PinoSu: 高公局不是最會做民調嗎？像計程收費費率、大型重機上國道 12/21 10:37
35F：→ PinoSu: 議題… 這次怎麼不再來一次，呿！ 12/21 10:37
36F：推 BillHuang: 樓上酸得有道理 12/21 10:39
37F：推 aaagang: 過路費的事真的不用想了,飯店或民宿業者會幫忙出 12/21 11:14
38F：→ samjhang168: 可以考慮像歐洲、日本一樣，隧道可變換車道。 12/21 11:18
39F：推 WongTakashi: 我還是覺得在高速主線上裝紅綠燈是個天才想法... 12/21 11:40
40F：推 packie: 已經塞車且回堵超過2.5k才會啟用紅綠燈，樓上有搞懂嗎 12/21 11:41
41F：推 BillHuang: 其實第一次走國三甲深坑端有點被嚇到..彎道中車流速度 12/21 11:51
42F：→ BillHuang: 頗快 一出彎道就是壅塞路段 12/21 11:51
43F：推 BillHuang: 國5不考慮加個可變速限嗎? 12/21 11:57
44F：噓 ontherun3325: 好可怕 12/21 14:22
45F：→ Misako: 我好奇，追撞的車禍可以申請國賠嗎？XD 12/21 15:36
46F：→ BillHuang: 幾千台車就你追撞 國賠? 12/21 16:57
47F：→ evilcherry: 都回堵了還追撞，不怪自己沒保持車距怪誰 12/21 21:10
48F：推 muching: 飯店或民宿業者會出，那很好啊，轉嫁給收入產業方合理嘛 12/22 02:07
49F：推 shinehuman: 提高周末國五的費率有救嗎 12/23 18:39
50F：推 andy40074: 效果不高 因為用電子收費對大部分人不痛不癢 12/23 22:19