【李新隆 台中東勢】 雖然台中市環評會，為「東勢豐原生活圈快速道路」補正審查程序，但審議結果卻是史無 前例的，將整條快速道路拆成5段，較為棘手的第1、2標工程，必須進入二階環評，而路 況較單純的第3、4、5標，則可依照原計畫施工，最快年底就可復工，但仍有人質疑，若 是1、2標無法通過環評，只開通3、4、5標，則一點意義也沒有，台中市建設局則表示， 市府依法行政，並強調一旦1、2標無法通過環評，市府會設法尋求替代方案。 為了回應民眾的訴求，並且補正環評程序，台中市環評委員會，8月25日就針對，東勢豐 原生活圈快速道路，召開審查會，經過19位環評委員討論的結果，這條路有條件通過環評 。 台中市環保局副局長 吳東燿(2015.08.25)：「19位有6位委員通過，有條件通過有7位委 員，在3、4、5標的部分維持一階，1、2標的部分，依開發單位的環評承諾，進入二階， 這個案子，我們就是這樣通過了。」 雖然是多數委員的決定，但這樣的環評結果，有委員不僅不願背書，甚至認為非常可恥。 台中市環評委員 林子凌：「你有看過一個環評開發案，跑出兩個結論嗎，一個案子好過 ，他說好過我先過，那不好過的我承諾我進二階，林佳龍市政府，讓他跑這樣子的環評程 序，是非常可恥的。」 而之前協助民眾，打贏行政訴願的律師，也對這樣的結論無法接受，因為會對台灣的環評 創下負面先例，所以她再次接受民眾委託，向台中市訴願委員會，提出行政訴願要撤銷環 評。 環團律師 柯劭臻：「這個案子是台灣有史以來第一件，就是一個環評兩個結論，依照環 評法的規定，要就是全案通過環評，要就全案進入2階環評，要不然就是所謂，有條件通 過環評，那有條件通過，從這個案子看起來，並不是有條件的方式，你仔細看它的環評結 論書，它直接是沒有附條件，然後就2個結論，1、2進2階，3、4、5標直接通過環評，所 以這是增加法律，所沒有的環評結論，所以我們主要，在9月22日的時候，我們在市政府 抗議，並且陳情提出訴願書。」 由於1標需要開隧道，2標會將石岡市區剖成兩半，因此台中市環評會，將這兩段極具爭議 的路段進入二階段環評，不過也有民眾質疑，目前只有3、4、5標通過環評，而銜接國道4 號的1、2標工程卻還要進入二階環評，萬一1、2標過不了，只做3、4、5標，一點意義都 沒有。 石岡人家園再造協會前理事長 劉祥三：「因為它不是遠，幾公里而已，出去可能5分鐘至 10分鐘，就到國道4號，很多在快速道路一做下去，快速的進來又快速的出去，對農村的 地方一點建設性都沒有。」 雖然這樣的環評還是有爭議，但台中市建設局表示，仍會按照環評結果、依法執行。 台中市建設局長 黃玉霖：「如果1、2標真的環評沒有通過，那我們要怎麼樣，來使用這 條道路，我們不能做浪費的事情，3、4、5標已經環評通過，我們要依法來執行，那1、2 標我依法，我必須要提替代方案。」 東勢區福隆里里長 吳振嘉：「1、2標若沒通過的時候，我們市政府找來替代道路，我們 東勢一定會贊成。」 尚未復工的東勢豐原生活圈快速道路，環評程序雖已補正，卻又是一波未平一波又起，現 在還傳出，有包商決定向市府解約，甚至提出7千萬元的停工賠償，台中市建設局表示， 市府已同意和廠商解約，至於賠償給廠商，則由法制局和廠商協調，而目前停工的第4標 工程會盡速重新招標，預計年底之前可望發包施工。 http://times.hinet.net/news/16661414 --

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