作者BillHuang (能登かわいいよ能登)
看板Road
標題Fw: [新聞] 高雄輕軌上路 汽機車亂闖軌道
時間Sat Oct 17 14:10:57 2015
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1M8UH9GI ]
作者: IloveBlack2 (我愛花媽花媽愛我) 看板: Gossiping
標題: [新聞]
時間: Sat Oct 17 14:01:36 2015
http://udn.com/news/story/7266/1254594
高雄輕軌上路 汽機車亂闖軌道
udn
高雄輕軌昨試營運，由於輕軌走平面道路，沿途路口號誌變多，等待時間也更久，
不耐久候的汽機車駕駛，常不顧號誌闖越輕軌軌道，險象環生也造成周邊交通老是打結。
高雄輕軌昨首次載客，民眾大排長龍，配合輕軌通行，沿途路口號誌也跟著調整，像C1籬仔內站的凱旋、一心路口有兩條主幹道和一條岔路，平時交通就繁忙，各向號誌也有先後之分，昨天輕軌列車通過前，路口全亮起紅燈，許多不耐久候的汽機車駕駛見左右路口沒來車，就直闖紅燈穿越軌道。
「真是找死！」乖乖等紅燈的騎士說，
原本這裡的紅燈會輪流讓各路汽機車通行，但輕軌來了，改成紅燈全亮，一開始的確會搞不清楚。有人看左右都是紅燈就衝過去，萬一輕軌列車開過來就慘了。
也有人在路口直接上下車，後方待左轉車輛就卡在黃線軌道區上，所幸當時沒輕軌通過。 記者蔡孟妤／攝影
值勤的陳姓義交說，違規最多的是機車族，闖紅燈、未兩段式左轉逆向直行都有，可能是駕駛人不習慣各向紅燈全亮，加上
停等時間從一分多鐘拉長到兩分多鐘，讓駕駛人不耐煩。高市警方已在幾個重要路口設
置闖紅燈照相設備。
違規還包括路口畫黃線的
軌道區沒有斑馬線，多數行人忘了這裡會有輕軌列車通過，仍走在軌道旁，相當危險。更誇張的是，有駕駛把車輛停在路口給人上下車，造成
緊跟在後、準備轉彎的汽車，被迫停在給輕軌通行的黃色軌道區。
居民陳理智說，輕軌行經路口紅燈等待時間拉長，車全堵在輕軌兩邊，交通更亂。另有店家說，輕軌能否帶來好處還不一定，但
周邊道路停車格已被塗銷好多，不利他們做生意。
便捷舒適 乘客很滿意
軌輕交通亂象多，乘客對輕軌滿意度卻不低。搭首發車的洪暉祐和曾尹彥說，輕軌平穩舒適，比起在地下跑的捷運，搭輕軌沿途可看風景。
六十四歲吳雅惠說，搭輕軌比捷運簡單，且都在地面跑，跟搭公車沒兩樣。
輪椅族林文花也稱讚輕軌出入方便、安全，但附近接駁的公車卻不是低底盤，美中不足。
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1F：→ Microscft:m7才可憐 剛發表說是機皇 馬上退位又變新htc one登基02/20 10:29
2F：→ Microscft:說真的htc粉甘願被這樣耍 本身也有點病態 02/20 10:29
3F：噓 Microscft:營業稅就是營業所得稅啦 應該是5% 那個17%只是另外算法12/03 18:37
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.209.152
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Gossiping/M.1445061705.A.412.html
節錄高雄市政府捷運工程局問答
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_QA.php
1-10 輕軌和火車又有什麼不同？
...火車沿線均有阻隔設施、經過路口時有平交道柵欄，但是輕軌沿線僅有綠籬、
緣石或欄杆與旁邊車道區隔，路口也不會放下柵欄，在實質或視覺上都與城市景
觀、建設融為一體。另一個明顯差異是，火車因為列車較長，一列車通過平交道
需要2 到3 分鐘以上的等候時間，但是輕軌列車較短，平均只要7 到10 秒就可
通過完畢，對於其他用路人的影響較小。
3-7 一般用路人在十字路口遇到高雄環狀輕軌列車怎麼辦？
Ans:
用路人在輕軌行經的十字路口，只需遵守平面道路號誌燈及相關的標誌和標線來通行或停
止即可。一般來說，為鼓勵民眾節能減碳、搭乘大眾運輸工具，因此輕軌接近時，號誌系
統會自動轉換成讓輕軌優先通過的模式，不過一列輕軌列車通過十字路口的平均時間僅約
7 至 10 秒，不至於影響其他用路人之權益。
道路交通安全規則104年8月14日修正後條文
第 104-1 條 (新增條文，汽車穿越捷運平交路口)
汽車行駛至有大眾捷運系統車輛共用通行之交岔路口，除應依標誌、標線
或號誌之指示行駛外，並應遵守下列規定：
一、行至設有聲光號誌之交岔路口，警鈴已響，閃光號誌已顯示，駕駛人
應暫停俟大眾捷運系統車輛通過後，看、聽兩方無大眾捷運系統車輛
駛來，始得通過。
二、行至聲光號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口時，駕駛人應暫
停、看、聽兩方無大眾捷運系統車輛駛來，始得通過。
第 110 條 (比照平交道等危險路段，禁止倒車)
汽車倒車時，應依下列規定：
一、在設有彎道、狹路、坡路、狹橋、圓環、隧道、單行道標誌之路段或
鐵路平交道、快車道、
大眾捷運系統車輛共用通行交岔路口且為大眾
捷運系統車輛導引路線上等危險地帶，不得倒車。但因讓車、停車或
起駛有倒車必要者，不在此限。
(第2~3款略)
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: BillHuang (114.42.237.81), 10/17/2015 14:10:57
※ 編輯: BillHuang (114.42.237.81), 10/17/2015 14:24:17
4F：推 edoyasuhiko: 法條都是寫好看的，真正出事又會怪輕軌擋路警察搶錢 10/17 19:29
5F：→ XDylan: 看到橫向紅燈就走是哪招 10/17 19:43
6F：推 Leadgen: 最後還是要一個柵欄。 10/17 20:29
7F：推 petitor: 公路法的電車與大眾捷運法的輕軌差異在哪裡？ 10/17 21:57
8F：推 ultratimes: 為什麼要搞左右都是紅燈？平行的那邊不能亮直行燈嗎 10/17 22:36
9F：推 deju: 因為沒有直行燈 而且現在的大捷聲光號誌是獨立運作 10/18 00:16
10F：→ deju: 簡單說就是沒有欄杆的平交道號誌 10/18 00:16
11F：→ BillHuang: ...捨不得裝箭頭嗎? 10/18 00:43
12F：推 deju: 一般號誌跟大捷號誌互相獨立 不能只裝箭頭 10/18 00:51
13F：→ BillHuang: 我有點搞不清楚..新聞不是說各方向紅燈全亮嗎? 10/18 01:00
※ 編輯: BillHuang (114.42.237.81), 10/18/2015 01:05:58
道路交通標誌標線號誌設置規則
第 231 條 第 1 項之中的新修正條文
八、大眾捷運系統車輛行經之交岔路口，其大眾捷運系統號誌
應與行車管
制號誌連鎖，相關號誌之燈號及時制設計由大眾捷運系統工程建設機
構或營運機構依系統特性協調主管機關辦理。
總之這個狀態是違反交通規則的，
發生事故是不是可以國賠？
※ 編輯: BillHuang (114.42.237.81), 10/18/2015 01:28:02
15F：推 deju: 挖 新修的這條 我還沒特別發現 這輕軌還要再改善了XD 10/18 01:32
16F：推 deju: 現在試營運有警察與義交交管 可以拿有指揮 可以不依號誌行駛 10/18 01:36
17F：→ deju: 擋 正式上路應該會對當地居民的交通習慣有所衝擊吧XD 10/18 01:36
18F：推 talentsu: 怕平行的車有轉彎的，所以全部紅登 10/19 12:21
19F：→ ultratimes: 怕轉彎？用↑的燈號就好啦，誰↑還敢轉彎就開罰 10/20 00:19
20F：推 pttkobe: 高雄人只要看到不是紅燈都會走 用左轉右轉燈效果不大 10/21 08:23
21F：推 trees880098: 我親眼看過高雄人紅燈也會走。這是文化問題，取締也 10/21 08:57
22F：→ trees880098: 取締不完，要靠教育、世代替換 10/21 08:57
23F：推 chienjr: 七年多前去龍潭聯誼，開在前面的高中某主任紅燈右轉走了 10/21 16:33
24F：→ chienjr: 我在那邊等紅燈，到達會合點的時候他有點諷刺的口氣說 10/21 16:33
25F：→ chienjr: "你這麼守規矩啊" 連龍潭高中訓導主任都這麼聰明了，台 10/21 16:34
26F：→ chienjr: 很難說教育能有什麼幫助，更何況近幾年有人拿秩序壓人 10/21 16:35
27F：→ chienjr: 造成反秩序正夯 :p 10/21 16:36
28F：推 chaplin6761: 年初在漢神巨蛋那撞到紅燈逆向走斑馬線迴轉的摩托車 10/22 00:09