公視稍後(可能是22:40左右?)就會撥 [9/5 11:3? a.m. 有重播] 我們的島(第三單元)─「193縣道的思考」 主要觀點應是以所謂環保團體的角度去描述， 但如果對這個主題有興趣的朋友還是可以透過以下的直播連結去觀看 https://youtu.be/aYlFW-1iwFY 然後歡迎各位在下方推文留言發表各自的意見 以下節錄自公視網站的節目介紹： http://ourisland.pts.org.tw/node/2276#sthash.WlGbgEgD.EJfUlSc1.dpbs ---------------------------------------- 為了迎接蘇花改在2018年通車後，帶來的大量車潮， 花蓮縣政府正著手進行縣內的交通改善工程。 這條濱海公路193縣道的拓寬計畫，也是其中之一。 (ps.它指的應該是0~8km路段) 8月11日這天，花蓮縣政府在新城鄉舉辦193縣道北段拓寬工程公聽會， 近百位民眾和多位議員，都到場參與。 目前193縣道北段0到6公里路段，禁止行駛大型遊覽車。 因此花蓮縣政府預計耗資七億，將193縣道北段0到8公里路段， 從原本的兩線道，拓寬成16米到20米寬， 讓未來的觀光車流可以從台9線直接轉進193縣道， 一路往南到達七星潭風景區，沿途預計徵收八公頃私有土地。 現在的193縣道上，人車密度最高的是熱門景點七星潭。 每到下午，遊覽車載著遊客來到這裡，看海、戲水， 也有不少人聚集在空軍基地旁，欣賞戰機起降。 地球公民基金會花東辦公室主任蔡中岳指出， 由於停車空間不足，遊客往往直接把小客車違規停在路邊。 加上車輛一進到七星潭風景區，為了找停車位或欣賞沿途風景， 車速就會減慢，造成塞車。 未來如果路變寬了，進到七星潭的遊覽車和小客車更多，整體停車空間卻沒有增加， 只會讓壅塞問題更加嚴重，無法如縣府預期，達到紓解交通的目標。 此外，193縣道在經過七星潭路段，距離海岸非常近，又緊鄰空軍基地， 只能往海岸方向拓寬，可能有安全上的隱憂。 就在蘇迪勒颱風剛過境這天，草地上還佈滿被海浪捲上來的大石頭。 其實從花蓮市區到七星潭，已經規劃了完整的自行車道系統， 再結合193縣道，具有發展低碳單車旅遊的潛力。 縣道193的拓寬工程，反映出花東交通發展規劃，仍然以汽車遊覽車等私人運輸工具為主。 東華大學自然資源與環境學系副教授戴興盛建議， 面對觀光景點的塞車問題，還是必須透過發展完善的公共運輸系統來解決。 花蓮火車站前，火車載來大批旅客， 大多數遊客選擇直接搭計程車，或租機車、汽車，只有極少數選擇搭公車。 前往七星潭的公車，一天也只有四班。 公共運輸服務的範圍與班次有限，遊客使用意願低， 使得相關單位不願意投資，形成惡性循環。 許多國外背包客，也只能選擇包計程車旅遊。 在金針花正盛開的赤柯山，遊客也都是開車前來， 由於山路狹小、又缺乏停車空間，每逢假日交通就會打結。 同樣的塞車問題，每個觀光景點上演。 戴興盛指出，一般民眾會認為，台灣人還是習慣開自己的車， 花東發展規劃也因此免不了以私人交通工具為主， 不過從國外經驗來看，透過公共政策的引導， 還是可以改變民眾的習慣，發展良善的公共運輸網絡。 面對未來蘇花改帶來的人潮車潮，193縣道或許是個契機， 讓社會大眾重新討論、思考，拓寬以外的選項。 ----- 小的只是看到節目標題覺得有點意思想說跟公路(開發)相關， 所以就轉貼這則訊息po這篇文章到此板來了， 如果op還是怎樣的麻煩板友推文告知一下,感恩! 補充：如果錯過此時段，09/05(六) 11：00有重播時段， 如果按照順序應該也是11:40左右撥出沒錯吧! -- Sent from PieTTY on my Windows --

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