作者jimmylee1011 (jimmylee1011)
看板Road
標題Re: [問題] 一定要畫標線嗎？
時間Sat May 30 03:20:22 2015
※ 引述《hisct (小虜蛇)》之銘言：
: 常走的路因為下雨天
: 新柏油路好幾天還沒畫標線
: 寬度也就雙向各一線加慢車道
: 常常有違停就滿危險的
: 對大車小車都是
: 這幾天反而感覺不危險
: 因為大車可以過原本的雙黃線
: 原本直線危險的道路
: 變成Ｓ形動線
: 閃過違停反而比較安全＠＠
: 只是沒有紅線就不能開罰單
: 住宅區的街巷大多只有兩臺車寬
: 加上違停之後
: 機車要超車都很難
: 道路還是很可笑的雙黃線
: 畫這個根本沒意義
: 三十年前的老照片
: 仍有許多大馬路沒有標線
: 可且路都超平的
: 可見車流量不高的時候
: 標線沒必要畫
不同觀點，歡迎討論。
我一直覺得很可惜，臺灣人普遍認為每一條路都不應該塞車，每一條路都應該要能夠有效
率的穿過。道路有層級之分，不同的道路需要扮演不同的角色 。
其實不只車流量不高，應該是說當某段道路的目的不是為了提供機動車輛有效率地穿越時
，標線確實不是必要的。這樣子的空間又可以叫做共享空間(share space)，這算是還
蠻新潮的概念，出現不到20年。具體的做法是弱化號誌、標線等交通工程的作為，極端一
點的甚至會把街道家具(路燈、座椅等)設置在路中間。某種程度上共享空間算不是道路，
反而像是線狀的廣場，各種人車都是地位平等的，沒有誰特別需要讓誰。
這種做法是『交通不管理』，看起來陌生，但是其實臺灣人很熟悉這樣子的生活模式，在
巷弄間玩耍踢球，或是擺出椅子到門外乘涼聊八卦，不然看看我們自然形成的傳統市場，
根本就是共享空間的極致(無誤) (笑)
也因為沒有通行效率的目的，所以停車當然也沒有問題，所以也不應該說是違規吧。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.8.176
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1432927224.A.FBF.html
※ 編輯: jimmylee1011 (218.164.8.176), 05/30/2015 03:25:52
1F：推 BillHuang: 學習了 05/30 10:43
2F：推 hisct: 昨天畫了黃線，還沒畫白線，就有點塞 05/30 10:48
3F：→ canandmap: 台灣地小人稠，較不適用此觀念 05/30 14:02
4F：推 BillHuang: 日本有試行在速限30kph、寬度5.5M以下的人車共用道路 05/31 02:46
5F：→ BillHuang: 取消分向線 立意是沒有分向線車行速度會比較低 05/31 02:47
6F：→ BillHuang: 記得事故率也減少了 05/31 02:47
7F：→ samjhang168: 〈什麼叫做生活化的道路〉： 06/01 17:07
9F：→ canandmap: 對於交通安全的疑慮，仍然可以依此改善或解決嗎? 06/01 18:24
10F：推 GNRR: traffic calming，我在坪林森林公園環場道路玩過，但完工後 06/01 19:53
11F：→ GNRR: 道路各種違停自然形成限速。 06/01 19:53
12F：推 traystien: 臺大舟山路也是這樣的概念 06/02 00:57