2015-05-19 07:30:50 聯合報 記者盧禮賓／基隆報導 基隆市測速王「29號」橋測速桿，前年抓到超速7533件，去年增加到1萬8574件，肥了國 庫，瘦了駕駛人荷包，駕駛人在抱怨「錢坑」之際，很納悶為何超速量會暴增2.5倍？ 基隆市警察局交通隊統計，國道一號大業隧道出口的29號橋測速照相桿，最近4年告發超 速案件，2011年1萬302件，2012年6755件，2013年7533件，2014年1萬8574件。 為何去年會一口氣成長這麼多？交旅處分析，和市區路況變好有關。因為去年推動市區禁 行貨櫃車、聯結車和砂石車，進出基隆港的大型車均改行聯外道路，東西岸轉櫃貨車須申 請非尖峰時段行駛，走中山高進市區的大型車變少，一般車輛車速提高，導致超速違規暴 增。 開車行駛國道一號進入基隆市，在出了大業隧道出口，就是高速公路基隆端的「華表」（ 0公里處），緊接著就屬市區道路。但是除了華表為界區隔外，道路線形並無差異，很多 初來乍到的駕駛人不了解，以為一路都是高速公路，或習慣維持高速行駛，稍不留神，就 超速吃罰單。 在測速器前短短一公里，速限從100公里減至40公里，沿路警告標誌一個接一個，但告發 超速案件依舊居高不下。警方表示，這支固定桿的告發案件，外地駕駛人貢獻多，很多人 被拍了才知道，還納悶「這不是高速公路嗎？」 在地人就不會被拍嗎？倒也不一定。交旅處副處長王英哲說，他經常行駛該路段，也被拍 過兩、三次，都是因為分神想事情，有時很慶幸前車減速煞車燈亮了，提醒自己跟著減速 ，否則應該不只被拍到兩、三次，當然自己也可能「救了」後面分心的駕駛人。 超速不減反增… 「提高速限可研究」 國道一號北上大業隧道出口超速違規居高不下，到底還有沒有改善的藥方？市府交旅處副 處長王英哲說，提高速限可以研究看看。 王英哲指出，照理說大業隧道也還算是高速公路，速限不應該設這麼低，但是出隧道就是 高速公路終點，接著是市區道路，短短700公尺就遇到路口，又是下坡，不得不與高公局 協調，配合市區道路降速。 他說，20幾年前這一段路沒有限速50公里時，很多駕駛人沒有減速，遇到前方路口紅燈， 煞車不及，常發生追撞，甚至翻車事故，後來才透過限速措施提醒用路人。但超速告發案 件不減反增，顯見成效不彰。 王英哲表示，由於交通標誌標線設置有一定的規格，加大尺寸恐行不通，也不見得有效， 或可參考國外畫設視覺化標線，使路面遠看呈現特殊視覺效果，達到促使駕駛人注意的功 能。不過，視覺化標線尚未納入交通部頒訂的「道路交通標誌標線號誌設置規則」，目前 交通部有專案實驗補助計畫，補助地方政府試辦，交旅處可以提報試辦。 此外，提高速限也有探討空間，現在汽車性能比以前進步很多，下坡、雨天，煞車距離縮 短不打滑，以煞車距離考量，可以研究將速限提高10公里。 http://udn.com/news/story/7328/910825 --

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