由於交通擁塞嚴重，開車寸步難行已成為大陸民眾心中的痛。不過，據荷蘭衛星導航（ GPS）設備生產商TomTom的調查，大陸城市堵車的情形還不是最嚴重的，兩岸城市中，最 堵的是台北，排名第11，比北京（排名第15）或上海（排名第24）都嚴重。 據TomTom最新發布的全球最擁堵城市排行，前3名分別是土耳其的伊斯坦堡、墨西哥首都 墨西哥市、以及巴西的里約熱內盧。兩岸最擁塞的城市是台北（第11名），其次是重慶（ 第12名）。不過，這個排行恐怕與很多大陸人的感受不同。 計程車寧休息也不載客 在上海，交通尖峰時間在路邊叫計程車，就算站上1小時，也未必叫得到車，這不是因為 路上沒有計程車，而是計程車寧願在路邊休息也不敢載客。為紓解交通擁塞，上海買車要 先花錢買車牌，車牌拍賣價足可再買一輛車。交通擁塞也反映在「滴滴打車」和「快的打 車」等叫車軟體「燒錢」的火熱情形上。 這些軟體動輒吸引數億美元的國際資金投入，累計已吸引數10億美元投資，反映國際投資 人看中叫車軟體的前景。不過，據TomTom調查，全球有18個國家的交通狀況比北京更堪憂 。但若考慮大陸人均汽車保有量的持續增加，中國大陸的城市可以算是這一名單中的大戶 ，全球最擁塞100個城市中，中國大陸有21個城市上榜。而其中近半數集中在前30名，大 陸有10個城市。 重慶道路狹窄、橋樑多 其中，北京的堵車指數為37%，這代表在擁塞時間，車主平均要比正常行駛多花去37%的時 間。值得注意的是，前30城市中，僅有北京、上海、莫斯科和伊斯坦堡，高速公路（包括 快速路）的擁塞狀況比普通公路更加嚴重。如果將高速公路的擁堵狀況做一個排名，北京 擁塞率全球第6，緊接著是上海全球第7。 大陸最擁塞的城市是重慶。重慶人口自1990年代以來已經翻了3倍。多條河流穿過以及多 山地貌導致重慶道路狹窄、橋樑眾多。重慶的平均擁塞指數為38%，全球排名第12。而早 上尖峰的擁塞指數高達82%，全球排名第2。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20150407000678-260301 --

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