: 三、鑒於彰化縣境內除了一般道路（台1線、台17線）外， : 　　在西濱快速道路（台61線）尚未全線通車的情況下，現 : 　　僅一條國道中山高速公路縱貫南北向交通，因此每逢過 : 　　年期間，甚至於上下班時段，國道一號王田至埔鹽系統 : 　　路段常有塞車之現象。倘能將台74線甲線自花壇向南延 : 　　伸至彰雲大橋銜接國道三號，增設一條快速道路，運用 : 　　部份田中高鐵站聯絡道路線安排，北至花壇連結台74線 : 　　，南至二水連接濁水溪快速道路，除提供高鐵聯絡道之 : 　　機能，也將能順利解決長久以來彰化縣境內東南邊交通 : 　　落後之困境，亦能順利連結花壇、大村、員林、社頭、 : 　　田中、二水至國道3號。爰建請交通部責成公路總局針對 : 　　台74線甲線自花壇向南延伸至彰雲大橋銜接國道三號， : 　　研議增設一條快速道路，並辦理可行性評估，於三個月 : 　　內送交本委員會。 : 提案人：陳素月 葉宜津 李昆澤 林國正陳歐珀 管碧玲 : 　　　　劉櫂豪 王進士簡東明 彰化縣的地形形似一塊三角形，主要的陸運系統南下通過大肚溪後，就發散開來， 國道一號從彰化的正中間，沿著溪湖、田尾、北斗經過，台一線則是沿著八卦山 山腳，直到員林後往田尾、北斗岔出，而在台一線與八卦山中間的這一個三角形， 俗稱田頭水的地方（田中區)，就變成公路運輸機能相對落後的地方，幸好這三個 地區還有鐵路經過，讓當地居民可以南北往來，而田中也成為彰南地區重要的車站 之一，但是和隔壁的北斗鎮比起來，北斗富有小吃盛名，並且有公路經過的優勢， 熱鬧程度還是比田中好很多。 記得在以前僅有國道一號的時候，在這個地區的居民要往北就必須從員林或彰化交流道 北上，往南則是從西螺交流道，因為沒有好走的幹道可以使用，所以不管到哪個交流道， 都必須花費個二三十分鐘走平面道路。而在今日，選擇變多了，76的員林、林厝、 國一的北斗、國三的斗六，讓這個地區的車程也縮短了一些。但是員林76沿線、北斗市 中心每逢假日車多壅塞，事實上花的時間也沒減少多少。 有鑑於這樣的狀況，這幾年的當地政治人物在交通政策上，開始推動東外環的延伸， 從彰北地區開闢一條(快速)道路直通這個地區，起初以聯通溪州花博公園為主要目的地， 到最近由彰化縣長提出的連通高鐵站、濁水溪快速道路、國三彰雲交流道的構想， 其核心價值都是打通這塊地區的交通經脈，解決當地居民的不便。 但這個構想就如同原文推文的板友所說的，只對當地居民有利多，南來北往的人根本 不會受惠，但是眼見現在的國道交通狀況，每逢假日埔鹽彰化路段、霧峰草屯路段 車多壅擠，這條道路的開闢或許能夠移轉短途使用者的需求，把國道還給長途民眾， 而且如果系統完備，更能再完成一條從大雅(國一)、經快官(國三)、到彰雲(國三)的 替代道路，對於舒緩壅塞的現象應有幫助。 不過再回到政策面，這條道路的構想已經行之好幾年了，但是實際上看得到的推動 還沒有很明顯的跡象，因此個人不太期待這條道路會在近5到10年完成就是了， 構想會再次浮出檯面，也只是乘著現任彰化縣長的政策，及同黨補選立委的風浪， 再一次往交通部推送而已，離夢想實現、政策成真還有好一段距離要走呢。 --

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