作者pfry19855 (Peter In Highway)
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標題Re: [問題] 關於西台灣的橫向國道與快速公路
時間Sun Mar 29 08:21:58 2015
※ 引述《camus5817 (亡靈水瓶)》之銘言：
: 各位公路迷們好，瓶子身為多年的公路迷一直有個疑問
: 西台灣的橫向國道與快速公路是否有替代性太高的問題？因為都是屬於連絡東西兩方的地
: 區，但為何等級會有所不同？
: 是否在當初規劃時，是希望以橫向國道為主，快速道路為輔的機制？還是希望以橫向國道
: 為中心，串聯成一個完整東西向路網？或只是純粹不同單位蓋自己的道路？
: 是否應該統一標準比較好呢？要嗎全部國道或全部快速道路這樣
: 瓶子不敏，還望各位多多解答
其實這是有一個歷史脈絡的
民國78年完成的第二高速公路後續計畫可行性評估報告，除了中、南部二高主線之外，還
有規劃4環線1支線提供兩條高速公路的轉換和連絡鄰近地區，分別是：
1. 台中環線
2. 雲林環線
3. 台南環線
4. 高雄環線
5. 旗山支線
民國81年省公路局（張浵）發表西部走廊12條快速公路與西濱快速公路計畫，因此後續就
將二高與東西向快速公路計畫進行整合，其中包括。
1. 二高主線新竹至台中是否改走台3路廊避開西濱重疊服務區域。
2. 二高主線和美~快官段定線與東西向快速公路彰濱台中線過近，應合併。
3. 原定之雲林環線改併入東西向快速公路台西古坑線。
4. 高雄環線與旗山支線整併為1條高速公路。
所以現在這幾條橫向高快速公路都是經過整併的成果，要不然你就會看到和美~快官有兩條
近乎貼身的高架道路互相奔馳XD。另外其實這幾條路就地方地緣政治的觀點而言，應該不
會有重疊的問題，從同時擁有2條以上的橫向高快速公路看看：
1. 北北基：人多車多就不用分析了
2. 桃園市：
國道2號：機場國道／台66：中壢郡（吳家本鎮）專用快速公路
3. 台中市：
國道4號：聯絡傳統大甲郡（海線）與傳統豐原郡（山城）（平衡紅黑兩派）
／台74：台中市區大環
4. 彰化縣：
台74：已被國3併吞／台76：專屬傳統員林郡的快速公路（北斗郡表示：我也要）
5. 台南市：
台84：北門曾文郡快速公路／國8：台南市區國1南科國3聯絡道／台86：新豐郡快速公路
6. 高雄市
國10：大高雄橫貫道（擺平紅白兩派）／台88：高屏聯絡最快孔道（顧黑派本鎮）
分析完發現，張爺爺可能略懂台灣地方派系政治。
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※ 編輯: pfry19855 (61.228.120.202), 03/29/2015 08:25:38
1F：推 kilmmy149: 整理推 但目前國3新竹到台中 與西濱公路有點重疊..... 03/29 10:50
2F：推 Kagami3421: 推 03/29 10:59
3F：推 canandmap: 推! 03/29 13:11
4F：推 ginsachai: 二高山線當初也不大可能開闢，費用最高啊！ 03/29 13:39
5F：推 kmissin: 國八如果當初安南區段沒蓋成這樣 覺得重要性會高很多 03/29 15:05
6F：推 ICEFTP: 國八安南段就有人抗議不得高架呀 03/29 17:24
7F：推 gogodavid: 國8西段可以砍掉重練嗎~南科發展這樣還是很需要國8紓 03/29 23:00
8F：推 camus5817: 還是各蓋各的而已謝謝你的解答，國八我認為目前只能算 03/30 01:17
9F：→ camus5817: 半套的高速公路 03/30 01:18
10F：→ jowquen: 二高苗栗山線與彰化以南海線路廊何處尋找？ 03/30 14:11
11F：推 orz65535: 堂堂國道竟然被小路平交截斷 頗奇妙 03/30 14:13