作者cbate (呼嚕啦啦)
看板Road
標題[新聞] 林口交流道 擬設立體北入匝道
時間Tue Jan 13 18:26:57 2015
林口交流道 擬設立體北入匝道
http://udn.com/news/story/7266/628545
新北市林口地區人口成長快速，許多居民每天利用國道1號林口交流道通勤，但林口交
流道車流與平面的文化一路車流交織，常因號誌管控回堵，新北市交通局研擬增設立
體北入匝道，正在進行可行性研究，同時鼓勵民眾多運用林口聯外的快速公車。
林口地區屬新開發市鎮，因為機場捷運線經過，加上新北影視城和Outlet進駐，人口
持續成長，很多居民都會開車，沿文化一路行駛，接林口交流道上國道1號，往返台北
市上下班，尖峰時間林口交流道周邊每小時車流量可達約6500輛次，其中六成都是要
上國道的車輛。
然而車輛從文化一路要左轉北上國道，或從國道南下左轉進文化一路，動線會在同一
路口交織，加上號誌管制，常讓車輛回堵大打結。
新北市交通局去年研擬增設北入立體匝道，可讓北入車流，繞過平面路口，工程經費
約2.9億元，目前正進行可行性研究。
交通局表示，今年上半年將到林口當地舉辦說明會，聽取地方意見，預計年中敲定改
善方案。
交通局目前已闢設8條快速公車路線，可從林口到板橋、三重，及北市的圓山、松山機
場、內湖科學園區等地，未來也會配合機場捷運通車，加強大眾運輸的接駁功能，減
少私家車的使用。
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1F：推 traystien: 應該做個國道客運轉運站... 出口直接接五楊高架 01/13 18:47
2F：→ traystien: 南下直接進出五楊，北上由五楊進，平面出 01/13 18:49
3F：→ coon182: 那轉運站要作多高.... 01/13 19:01
4F：推 shinkon: 忠義路附近的五楊沒那麼高 01/13 19:05
5F：推 jeffrey2733: 北上林口到五股平面簡直是惡夢 應該分些車流到五楊 01/13 19:41
6F：推 shter: 五楊就是要保護通過車流不卡，東湖到重慶也沒分流到汐五 01/13 21:50
7F：推 shinkon: 五楊接林口不錯，限客運，公車 01/14 00:24
8F：→ hicker: 說到五股倒想問 是否已沒辦法讓台65直接接到五股交流道?? 01/14 01:10
9F：→ cbate: 回1樓：客運轉運站已經在蓋了喔！ 01/14 02:43
10F：推 sziwu1100: 美中不足的是林口轉運站跟機捷A9林口站距離約300多公尺 01/14 07:21
12F：推 anddy: 以前有泰山收費站擋著 現在里程收費後,五股~林口平面超可怕 01/14 09:45
※ cbate:轉錄至看板 LinKou 01/14 14:47
13F：推 canandmap: 回hicker:沒辦法囉，已有台64與國一的聯絡道高架橋佔 01/14 18:30
14F：→ canandmap: 用其空間 01/14 18:30