※ 引述《zc20703 (滿園垃圾西北風)》之銘言： : 2014/11/21 : 小弟載了兩個人，開一輛Toyota Altis 1.8 : 09:30從14甲進入，經過力行1號橋、馬力觀等地進行外業測量工作。 : 12:30抵達福壽山農場天池，成功脫離投89 : 雖然弄得滿車泥巴，但還是得到"力行產業道路制霸!"的成就。 : 嚴格梨山到華岡跟霧社剛進去這五公里根本等同省道，沒什麼好擔心的。 : 真正的挑戰是華岡-翠巒，馬列霸部落前後這兩段。 : 如果沒有走這兩段就開心上山吧。 11/03 11/04兩日也去了趟力行產業道路，單車，一日去一日回 11/03就路上所見車輛來說，95%是SUV、藍色小貨車、箱型車、 各式大卡車等等高底盤車輛，還不時有野狼出沒，塑客達倒是少見， 主要還是接近華岡時才看到。 一般轎車大概看到5輛，第一輛是瑞岩紅香間的工地施工相關人員所有。 接下來往馬列霸途中有一兩台轎車pass過去， 馬列霸到馬力觀間的崩壁，有台yaris磨著底盤咖拉咖拉的開過來， 這邊大概也是第一處對一般房車會有挑戰的地方吧。 出了馬力觀之後，比較差的路大概是小段的破碎水泥吧， 有些中間有突起可能卡轎車底盤。 之後，開始之字形上坡，對內燃機車輛而言應該是毫無問題的爬坡， 逐漸的進入華岡區域，又看到一台豪華車歪L的，早有耳聞高山經濟作物... 大概就這幾台一般轎車吧。 隔日的回程倒是走錯路，最後從馬力觀天主堂旁的路下來，這條路就陡多了。 針對力行的道路使用方面，有跟華岡的民宿老闆，以及紅香的雜貨店阿罵詢問， 得到完全相反的答案XD 民宿老闆是說，在921前很糟，921之後花了當時的7000萬整頓，曾全線柏油， 在後來的72水災等有大豪雨發生的天災下一次又一次的毀壞、整修 雜貨店阿罵是說，921之前還不錯，921之後很糟。 梨山文物館的職員，夫家是出身瑞岩(還紅香，忘了)，說這條路從來沒好過， 而且每年來越來越糟糕，他們回家都先到霧社再轉進去。 個人是猜想，或許民宿老闆的說法是可能的，在馬力觀部落前後至華岡間， 可以看到約3~4處牌子，寫著往花蓮或宜蘭，卻好像沒有牌子寫往台中的， 可能曾經計畫為替代道路。 --

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