作者akway (生活就是要快樂)
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標題[新聞] 國道計程 每天4成車輛仍免費
時間Wed Nov 19 17:12:53 2014
國道計程 每天4成車輛仍免費
【中央社╱台北19日電】
2014.11.19 01:30 pm
國道計程收費上路快1年，與原先高公局希望達到使用者付費的理想有距離，交通部統計
，
每天約有4成行駛國道車輛仍免費。
根據交通部統計處最新公布的統計，1至9月高速公路平均每天通行費收入為新台幣5826萬
元，比去年計次收費每天減49萬元，約減少0.8%。
統計顯示，若就高速公路按日歸戶統計車輛數觀察，平均每天通行車輛為136萬輛；
其中
53.3萬輛因未達20公里享免收通行費優惠，占每天通行車輛數4成，以小型車52萬輛最多
。
另1至9月高速公路通行費收入來源，以小型車4721萬元最多，占81%；其次分別為聯結車
592萬元，約占10.2%及大型車512萬元，約占8.8%。
而1至9月，平均每車每天行駛國道高速公路55.9公里，以聯結車每日行駛214.1公里最長
，其次大型車126.3公里，再次為小型車50.8公里。
交通部高公局說，國道計程收費在台灣是首次實施，考量用路人習慣及配合民意，目前
費
率暫行兩年，未來會一併檢討20公里免費里程、橫向國道未收費問題。
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/9076236.shtml
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實施後收入跟實施前沒什麼兩樣...但是少收費站車流快很多
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※ 編輯: akway (36.226.67.146), 11/19/2014 17:14:12
1F：推 sziwu1100: 20km免費取消->降低整體費率 才是公平又雙贏 11/19 17:18
2F：推 ZeroRSX: 上高速公路後先收40元基本費，10km以下不另收費 11/19 20:17
3F：→ ZeroRSX: 10~60km每km1.8元，60km以上每km 1元 11/19 20:18
4F：→ ZeroRSX: 這樣不是很好嗎.. 11/19 20:18
5F：推 aaronbest: 樓上這樣是有點貴啦 我是認為基本費20元15公里 之後15- 11/19 20:44
6F：→ aaronbest: 100公里 1公里1元 100公里以上1公里0.7元 這樣才能保 11/19 20:44
7F：→ aaronbest: 障長途權益~ 11/19 20:44
8F：推 CyberView: 沒有基本費真得很失敗..大眾運輸都有基本里程費了 11/19 21:31
9F：推 rar2721: 現在5人吃飯3人付錢，若採單一費率，應打六折(0.72元/km) 11/19 23:22
10F：→ rar2721: 如果橫向國道也收費，費率可以更低 11/19 23:22
11F：推 DDDDDDD: 希望貴一點 這樣比較不會塞車 11/19 23:40
12F：→ DDDDDDD: 想省錢就走省道 11/19 23:40
13F：→ DDDDDDD: 我覺得2元/公里 不錯 11/19 23:41
14F：→ DDDDDDD: 省道的店家才有生意做 11/19 23:42
15F：推 ek252: 貴一點並不會在通勤時段跟連假發生什麼效果(還只會有民怨) 11/20 00:09
16F：→ ek252: 之前國五調高費率照塞就已經證明了... 11/20 00:11
17F：→ ek252: 至於省道就不會因此更多車輛嗎..而且平面道路還有紅綠燈要 11/20 00:11
18F：→ ek252: 走走停停 11/20 00:12
19F：推 Clarkliu: 話說會用國道上下班最多的就屬台北人了吧 11/20 00:28
20F：→ hihimen: 還有新竹人跟台中彰化人 11/20 09:39
21F：推 JCC: 台北人誰給你上國道啊 不是台北人的到台北才要國道吧 11/20 10:22
22F：→ JCC: 我覺得取消免費里程跟橫向收費才可以合理化費率 11/20 10:22
23F：→ chewie: 士林北投進出市區走台北交流道-圓山交流道-建國高架最快 11/20 10:37
24F：→ chewie: 這段是超級大瓶頸 汐五拓寬後都還要開放不限車種車道的 11/20 10:39
25F：→ chewie: 原因就是很多人利用台北(重慶北路)-圓山(建國高)這段 11/20 10:40
27F：→ chewie: 如果放寬到新北市範圍就更多了...建國高架太方便了 11/20 10:44
28F：→ akway: 很多從五股下接台一高架 市民大道想省錢 都直接開進北市了 11/20 11:08
29F：→ akway: 更正一下 上面推文搞錯了XD 11/20 12:28