http://egghead0522.blogspot.tw/2014/11/1629.html 拖了很多年的台16線未開闢路段於2014年終於有了重大決定。2014年5月，公路總局先把 地利～合流坪路段降級為臨29便道。目前有「臨」字樣的省道便道是無法像一般省道標準 規格的路段才會這樣做，像是台29線的小林村路段，台8線的青山路段就是如此。2014年7 月16日行政院公報把台16線縮短至合流坪，把台16線的虛線給擦掉了，另外也把台21虛線 擦掉，南段改編為台29線；也把台9甲線虛線擦掉，東段改編為台7丁線。 台16線的臨29便道成立之前（地利～合流坪）原本是要直接解編還給信義鄉公所管理，也 就是台16線終點從花蓮的萬榮鄉縮短至信義鄉的地利，可是信義鄉公所哪有那麼多人力與 經費去養護這一大段路？最後還是續留給公路總局養護，養護規模從此縮小到「基本通行 條件」的規模。 臨29便道成立之後，沿路里程牌也全數更換，台16牌面原本堪用者繼續使用，里程數字為 新製作的；由於起點剛好在500公尺里程牌，所以每根便道里程牌旁邊還有機會看到原來 里程牌的設置「遺跡」以及當初里程牌的里程定位標。另外從便道1.1公里也設置了管制 站，過了17：30之後就會封閉至隔日7：00，會這樣做當然是為了安全考量。 孫海橋旁邊的禁止大客車牌面原本在孫海吊橋旁邊，也在本次里程牌調整時一併挪到道路 旁邊；原本也在孫海吊橋旁邊的41.2k終點大牌經過多年風雨摧殘破爛不堪，也在此時重 新製作一面新的41.3k牌面設置於路旁，這個終點從此也變成真正的台16線終點。 網友文章： 台16線信義段機車行（2008年記錄） 漫步消失的台16線-神聖十字單車團上部曲 DAY 2：丹大林道-->孫海橋（2014/5/16，本 文章內有大量照片與動態照片，電腦不夠力者請勿開啟） 2014年7月底，本人參加第二年教甄考試以筆試成績分發至住家附近的一所國小擔任代理 教師，由於先前有前往紫南宮許願，特別在2014年9月13日，這一天風和日麗的日子前往 還願，還願完之後想說還有很長一段空閒時間可以利用，想說人已經出門了，就來選一個 地方走走，於是臨時性的選擇台16線在2011年僅前進至30k的後續行程，這一次就直接前 進至孫海橋的終點吧！ 沿路上與2011年有不一樣的變化就是新中橫公路的小牌面已經掛在台21上頭了，再來就是 民和明隧道外觀有整修過，而且我還在明隧道裡面看到了25k的牌面是掛在隧道裡面的牆 面上，難怪我三年前記錄的時候怎麼沒發現25k牌，原來如此。通過民和明隧道後發現台 16的邊坡在整修，路線改走當年新開闢完成的濁水溪河堤道路，不過我在這段路並沒有看 到後續的25.5k，由此可知這段路僅為臨時路線非台16正式路線。 投63終點岔路牌面我在三年前有上書公路總局建議日月潭改為棕色牌面，後來公路總局有 改正（原本為綠底）通過達瑪巒橋後，才是本文的重頭戲：臨29便道。 --

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