作者canandmap (地圖上的流浪者)
看板Road
標題[其他] 偶然發現的FB粉絲專頁
時間Tue Aug 5 23:25:32 2014
http://zh-tw.facebook.com/pages/%E8%A5%BF%E6%BF%B1%E5%BF%AB%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%8C%96%E8%88%87%E5%9C%8B%E9%81%93%E4%BA%8C%E7%94%B2%E7%B7%9A%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E4%BF%83%E9%80%B2%E6%9C%83/281575902006523?fref=ts
幫縮：
http://goo.gl/2h2IIF
昨日收email時，發現有人在影片下方留言：
http://i.imgur.com/pyaXOe2.png
好奇點進去看，原來是主張將台61地下化且國道二甲地下化的粉絲專頁
雖然我曾經提出台61地下化的訴求，不過路段是在竹南段而非已開工的路段
對此，我只能說：
「雖然有理想是好事，但主管單位已決議並正在施工高架化了，下回請早...」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.155.207
※ 文章網址: http://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Road/M.1407252336.A.47B.html
1F：推 JJLi:我記得地下化公路除非特別例外不得有叉路口喔… 08/06 01:34
嗯?快速公路地下化不就是消除交叉路口的手段之一?
2F：→ JJLi:而且台61全線地下化…這成本效益…(望向中山高北中南高市區段 08/06 01:34
可能他不知道，地下化的成本遠比高架、土堤化還高出許多...
※ 編輯: canandmap (220.136.155.207), 08/06/2014 02:29:19
※ 編輯: canandmap (220.136.155.207), 08/06/2014 03:43:01
3F：推 JJLi:這裡指的叉路口是包含匝道 -- 隧道與地下道原則上不會分支 08/06 21:15
4F：推 chienjr:先不管成本這個死穴，那麼長的地下化用路人不會有問題嗎 08/06 21:35
日本有好幾條地下快速道路，或許可以參考看看
※ 編輯: canandmap (118.169.56.117), 08/06/2014 21:37:47
5F：→ chienjr:那種連續單調的密閉空間.... 08/06 21:37
6F：推 CSmonkey:隧道燈光差異+牆面裝飾差異+限速40km/hr 日本是這麼做的 08/06 23:36
7F：推 km358:我懷疑隧道限速40Km在台灣能被駕駛認同嗎? 08/07 00:38
8F：推 ultratimes:雪山隧道也沒什麼問題，有些人反而有興奮感 08/07 01:40
9F：→ ultratimes:雪隧的長度絕對樂勝一堆交流道間距 08/07 01:40
10F：→ traystien:但是風險和管理成本高很多 08/08 19:02
11F：→ traystien:而且是否要開放大型聯結車通行，不開放效益有限 08/08 19:03