《道路交通標誌標線號誌設置規則》既然稱為「規則」，代表就是規定，或許最 初源自於某個慣例，但目前已經提昇等級成為規定，就不能再當成是慣例，也不 容許某些與其衝突的慣例違反它。至於為什麼要把慣例給法規化，很簡單，因為 出事情時候主管機關也想要免責，所以白紙黑字寫下來，主管機關只要按照這些 規則走，出事情就不干它的事。慣例是公說公有理、婆說婆有理，你的慣例不見 得是我的慣例，上法院時根本沒有討論的基礎。 第 221條在 92.09.24 修改時有調整過，更早的找不到了，該次修改前舊條文如 下： 行車管制號誌之佈設原則如左： 一 行車管制號誌至少應有一燈面設於遠端左側，且距近端停止線十公尺 以上。如以柱立式設置，宜有二燈面分設於遠端兩側。 二 近端號誌應靠近停止線設置。 三 號誌佈設以能使各車道駕駛者均能清楚辨認為原則。路幅寬廣之道路 ，必要時宜加設號誌燈面，並採門架式或懸掛式設置。 目前條文如下： 行車管制號誌之佈設原則如左： 一、行車管制號誌至少應有一燈面設於遠端左側，且距近端停止線十公尺 以上。如係以柱立式設置，應有二燈面分設於遠端兩側。但路形特殊 時，主管機關得調整設置於其他適當位置。 二、近端號誌應靠近停止線設置。 三、號誌佈設以能使各車道駕駛者均能清楚辨認為原則。路幅寬廣之道路 ，必要時得加設號誌燈面，並採門架式或懸掛式設置。 該次修改時把含糊不清帶有建議性質的「宜」改為較為精確的法律助動詞「應」 和「得」，將原有規定模糊不清的地方劃出，交給主管機關自行裁量。主管機關 在設置時，應設法滿足該條文第一項中各款。唯第一款在路型特殊時，主管機關 得例外處理。 另外這個行政命令的主要維護單位是交通部運研所跟內政部警政署，每次的修改 都是這兩個單位會銜提出。要請願修改也應該找這兩個單位，跑去找公路局跟立 法委員實在是有點奇怪。 但人家運研所是研究單位，要跟這種單位打筆仗只憑個人感覺、幾張圖、和沒有 根據的慣例，而不拿出研究數據，人家大概不會理你。 -- ○ ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ 。 ★(_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \ ｏ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / ● ‧ (____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) ★ ｏ --

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