作者TrueSpace (深藍色磁針)
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標題[新聞] 台8線復建 胡：兼顧生態安全
時間Mon Mar 3 18:50:08 2014
（中央社記者郝雪卿台中3日電）
行政院長江宜樺上週宣示高山地區不再開闢新路；台中市長胡志強今天說，通往梨山
的台8線將兼顧生態與安全下妥為復建。
江宜樺上週宣示，台灣高山地區不會再開闢新路，原道路也不宜輕易拓寬，引發梨山
地區民眾疑慮。胡志強今天在市政會議中宣示對於通往梨山的台8線立場是「重視生態、
確保安全、妥為復建、保障通行」。
胡志強表示，台8線不是新路，市府也不要求拓寬，並不違反江宜樺的政策，江宜樺
也沒有要任台8線荒廢的意思；而市府只要求在合乎生態原則之下，維護梨山地區民眾的
交通方便，期待台8線是一條安全回家的道路，這也是與前交通部長毛治國達成的協議，
並獲得當地民眾的支持。
胡志強指出，國民黨籍立法委員江啟臣也曾邀集交通部與市府交通局共同開會研商，
目標是防止落石並盡量做好災後復建，交通部也因此每年撥出新台幣2億至3億元經費，以
達成目標。
胡志強還說，沒有人會支持傷害生態，他也當場指示環境保護局研究，希望梨山地區
包括垃圾處理等發展，能符合生態保育原則。
台8線自九二一大地震後道路柔腸寸斷，雖現修築便道得以讓梨山民眾在特定時段通
行，但每逢大雨便封路，梨山民眾被迫繞行合歡山，為此復建台8線聲浪不斷。1030303
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201403030279-1.aspx
(中央社 2014-03-03)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 39.12.107.51
1F：推 TaiwanXDman:話說臺8跟臺8甲哪個毀的比較嚴重啊 03/03 18:56
2F：→ Lxr:又是一條安全回家的路... 03/03 19:17
3F：推 OhmoriHarumi:台8線青山上線毀到被放棄，現在通行的台8線臨37便道 03/03 19:18
4F：→ OhmoriHarumi:基本上是依照原台8甲線青山下線路廊修復的。 03/03 19:19
5F：→ Lxr:江宜樺如果同意豈不是自打嘴巴，那這樣乾脆虛線省道也一併辦理 03/03 19:19
6F：→ Lxr:反正那也不是新路，而是早就計畫好的舊路。 03/03 19:20
7F：推 bye2007:意義不一樣吧 台八線是原有道路 跟台14 16 18 21之類不同 03/03 19:32
8F：推 chienjr:14在最佳狀況時，是不是曾經到了全線可通台電野狼？ 03/03 20:20
9F：→ easydo:台24在日據時代也是全線都通的 03/03 21:23
10F：推 TaiwanXDman:日治不準啦...道路水準差很多 03/03 21:39
11F：推 chienjr:這樣想想，還有西坑-阿玉林道呢，而且不是高山道路 03/03 22:36
12F：推 evanzxcv:台16原本整條也有路,只是萬榮那邊爛掉了,然後現在終點已 03/04 00:16
13F：→ evanzxcv:經改道到孫海橋。這整條如果變回省道,要算新路還是舊路呢 03/04 00:16
14F：推 TaiwanXDman:八通關 這個算路嗎 03/04 00:41
15F：推 savior25:八通關 那只能給人走的不能算公路吧 03/04 00:52
16F：推 system246:這條路選舉前必提，選舉後必忘記..我都忘記老胡提幾次了 03/04 09:14
17F：推 traystien:青山下線也不安全，現在幾乎是台電有亟切需求才勉強維持 03/04 15:45
18F：→ traystien:林道等產業道路在產業式微關閉後，缺乏維持自然煙滅是正 03/04 15:46
19F：→ traystien:常現象吧... 03/04 15:46
20F：推 koimarika:其實不只修中橫砸錢 台電修大甲溪電廠群也是不斷砸錢 03/04 22:28
21F：推 akway:大甲溪電廠群是個大錢坑... 03/05 09:29
22F：推 shun01:話說當初南橫為何要蓋?同樣的錢怎麼不拿來蓋台24?從距離上 03/05 12:48
23F：→ shun01:來看台24應該比台20值得興建吧! 03/05 12:48
24F：推 ultratimes:改善台9比較實際，現在高雄-台東跑台9反而比南橫快 03/05 13:33
25F：→ ultratimes:(我是說南橫能通時XD) 03/05 13:33
26F：推 shun01:高東不管走台9還台24(如果真的再通車的話)都比南橫好啊！南 03/05 13:37
27F：→ shun01:橫反而頂多到花蓮不會不太順路而已(尤其從臺南出發)，到台 03/05 13:37
28F：→ shun01:東就... 03/05 13:38
29F：→ shun01:以前南迴比南橫難走? 03/05 13:38
30F：推 akway:現在台南到台東走南橫也不見得快喔 直接國1-台88-國3---南迴 03/05 14:05
31F：推 TaiwanXDman:我猜是因為南橫經過的部落比較多吧 03/05 14:20
32F：推 eastwing:過去就有討論過三條比較線,的確是因為服務聚落多,經濟效 03/05 15:16
33F：→ eastwing:益高,所以政府開通南橫,主要目的並非縮短東西交通,而在於 03/05 15:16
34F：→ eastwing:山區的開發. 03/05 15:17
35F：→ eastwing:南橫三比較線:玉井-海端(台20),茂林-延平,霧台-知本(台24 03/05 15:18
36F：推 eastwing:另外要注意過去是沒有國3 台88,以及寬闊的南迴公路的 03/05 15:21
37F：推 akway:北橫也是 國三國五後通車後 巴陵到棲蘭使用率更低 03/05 15:59
38F：推 eastwing:其實過去相較台9線北宜公路,就沒什麼人走北橫了 03/05 17:11
39F：→ eastwing:這些橫貫公路,應以山區開發、聚落民生以及國防來思考,不 03/05 17:12
40F：→ eastwing:能單以東西部城市互通來考量. 03/05 17:13
41F：推 TaiwanXDman:茂林那條有曾經通過嗎? 因為我家20年前的地圖 03/05 18:38
42F：→ TaiwanXDman:有畫茂林到延平的線 還不是虛線 看起來像產道的顏色 03/05 18:38
43F：推 s6210603:話說縣道198開通的話 南迴還會比這條更有效率嗎？ 03/05 20:54
44F：→ TaiwanXDman:南迴很寬耶... 03/05 22:01
45F：→ shun01:聽說南迴以前不寬? 03/05 22:41
46F：→ s6210603:昨天去浸水營古道 不到0.5K 就有坍方。感覺地質比南迴還 03/05 23:58
47F：→ s6210603:不穩 03/05 23:58
48F：推 eastwing:茂林-延平/鹿野這條應該頂多是越嶺道等級,就像台20開闢前 03/06 15:54
49F：→ eastwing:的關山越嶺道與浸水營古道那般. 03/06 15:54
50F：推 andy061683:以前的南迴公路在香蘭(太麻里)以南到楓港幾乎都是雙向 03/06 16:13
51F：→ andy061683:單線道 03/06 16:13
52F：→ andy061683:除了森永派出所到壽卡中間的西向爬坡道是既有的以外， 03/06 16:22
53F：→ andy061683:其他現在看到的雙向雙線路段都是後來才陸續拓寬 03/06 16:22
54F：→ andy061683:包括知本太麻里間的華源高架橋群亦是後來才興建 03/06 16:24
55F：→ pfry19855:如果當年南橫走茂林延平路廊，今日的台208線可能是楠梓 03/06 16:31
56F：→ pfry19855:到延平 03/06 16:32
57F：→ pfry19855: ^^^^^^^台20線 03/06 16:32
58F：推 shun01:是台22線吧！ 03/06 18:31
59F：→ shun01:另外雙向單線道是雙向加起來只有單線? 03/06 18:32
60F：→ pfry19855:台20線是1978編成，旗楠公路升台22是1994年的事情，所以 03/06 18:45
61F：→ pfry19855:南橫不管哪一個路廊都會先用掉台20這個編號 03/06 18:45
62F：→ pfry19855:另外南迴早期就是雙向雙車道，和北宜蘇花一樣 03/06 18:46
63F：→ shun01:原來跟早期的台9蘭陽平原段一樣? 03/06 19:48
64F：推 traystien:台20是為了控制原住民才蓋的 03/06 20:18
65F：推 easydo:台22以前是現在的台24在用的編號 03/06 21:13