作者HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)
看板Road
標題[新聞] 中橫便道管制 梨山人爭彈性
時間Fri Feb 28 11:45:35 2014
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/28/today-center21.htm
首頁 > 中部新聞
2014-2-28
中橫便道管制 梨山人爭彈性
〔記者謝鳳秋／和平報導〕中橫公路上谷關至德基段安全性評估說明會中，梨山居民
昨要求政府「給一條安全回家的路」，加強對中橫便道邊坡整治，彈性調整便道管制
措施，上下行分時段通行，減少會車的危險性。
交通部次長陳純敬承諾，除現有養護經費外，也會以每年二至三億預算，加強便道邊
坡保護及安全強化，降低邊坡土石崩落造成的行車危害；以復建中橫為目標，也會請
公路總局，在安全、便民前提下，檢討現行的通行管制機制。
立委江啟臣前天邀交通部到梨山地區與當地民眾座談，報告中橫公路上谷關至德基段
地貌變異分析及安全性評估，及討論中橫公路未來規劃方向。
居民紛紛抱怨說，雖然現在中橫便道開放行走，但因邊坡常有落石，遇雨就不開放，
得繞遠道多花一倍時間從南投走大禹嶺回梨山，冬天雪季大禹嶺又常管制通行，常常
有家歸不得，要求交通部加強對原有上線的邊坡整治工作，務實地檢討、勘查原有上
線的地質及地貌變化。
中橫便道冬季開放五個時段雙向通行，梨山居民建議，改採上谷關、德基兩端單、雙
數整點錯開開放，上谷關在上午七、九時…放行，德基則在八、十時…放行。
但公路總局谷關工務段段長洪潘儀表示，因應雪季大禹嶺封路，只要雨勢不大、沒有
落石，還是開放便道通行，居民建議的管制方式，初步評估不如現行同時段雙向放行
、利用哨站會車方式安全。
--
Ian Wright︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50.
Justine Shapiro︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47.
Megan McCormick︰14.18.43.49. Shilpa Mehta︰12.26.41.
Jonathan Atherton︰7.40. Christina Chang︰10.13.
Neil Gibson︰34.42. Andrew Daddo︰22.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 58.114.164.178
1F：→ traystien:不就是不安全的路.. 02/28 23:48
2F：推 shun01:能開放乙類大客車通行嗎?這樣6506和6508就能移撥台中市公車 03/01 00:09
3F：→ shun01:享受8公里免費跟刷卡最高票價60元了 03/01 00:10
4F：推 traystien:6506 6508台中市硬要做也是可以的 但是不想吧 03/01 00:53
5F：→ traystien:現在的路如果開放公車通行，客運公司應該不敢開(事故賠 03/01 00:54
6F：→ traystien:償責任)、保險公司也會拒保吧 03/01 00:54
7F：推 shun01:硬要做是? 03/01 02:08
8F：推 koimarika:開放公車誰敢作 這樣一般人也可以搭就失去便道的初衷了 03/01 05:38
9F：→ traystien:就是直接納入台中市轄公車最高票價60塊啊 03/01 12:29
10F：→ traystien:事實上台中梨山線以前縣府就有給票價補貼了 03/01 12:30
11F：→ traystien:雖然仍然是公路客運 03/01 12:30
12F：→ kutkin:6506 根本不符移撥標準 03/01 12:38
13F：→ system246:2F不是反串而已嗎:P 03/01 17:25
14F：推 shun01:目前的走法是因應中橫不能走大客車所進行的非永久改道吧! 03/01 22:13
15F：推 traystien:中橫10年內能開放正常通行的狀況... 可能性微乎其微吧 03/01 22:55
16F：→ traystien:基於照顧市民原則，硬要編成是公車(當特例)應該是可以的 03/01 22:55
17F：→ shun01:大眾運輸當特例應該OK 03/01 23:55