作者ultratimes (翻滾吧！毒爆)
看板Road
標題[問題] 中壢轉接道這種設計到底好不好？
時間Fri Sep 27 14:03:15 2013
之前聽名字還以為只是單純在中壢戰備跑道那段設匝道讓主線和高架線可轉接而已
直到之前經過中豐路下方才發現那段根本沒高架
上網查以後才知道原來轉接道是這麼回事
不過這樣不就有點失去了五楊高架的意義了？
在那段和直接拓寬有何不同？
讓車流交織其實也是增加塞車機會吧
如果只是單純想利用戰備跑道的空間來省錢
其實也可以維持目前設計，只是把主線和拓寬段隔離開來
只留一小塊缺口做出入口讓兩邊車輛可以轉接
這樣會不會比較好一點？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.47.126.24
1F：推 ji394xu3:這樣子互轉的車流會不會都塞在那附近? 09/27 14:30
2F：推 shihchingyan:現在不就是留一段出入口給車交會嘛...前後都有隔離阿 09/27 19:05
我指的是用匝道的方式交會
※ 編輯: ultratimes 來自: 114.47.126.24 (09/27 20:11)
3F：推 shihchingyan:不解現在的方式和用匝道的差異到底在哪裡.... 09/27 20:40
4F：推 shihchingyan:等你開上高速公路就知道其實現在和設匝道其實是一樣 09/27 20:43
5F：→ shihchingyan:用途了...走平面的不會走到高架轉接道去..因為走不出 09/27 20:44
6F：→ shihchingyan:來...會直接上到高架去.. 09/27 20:44
7F：→ juiping:樓上有真的到過五楊高 中壢段嗎???????? 09/27 22:35
8F：→ juiping:現在的設計 南下平面車在59K轉進高架轉接道去 09/27 22:40
9F：→ juiping:在60K 真正開始爬高架前 你隨時都可以反悔 轉回平面 09/27 22:40
10F：推 mybfgf:如果中豐北路交流道開闢後 我倒覺得乾脆封掉中壢轉接道 09/27 23:45
11F：→ ultratimes:封掉轉接道還得因為路肩幅度不夠必須拓寬 09/28 00:30
12F：推 chicagoboy:那一段大概只有1~2公里 不拓寬也沒太大影響 09/28 07:38
13F：推 shihchingyan:有用過呀~~反悔就根各個匝道一樣...被抓到就吃罰單呀 09/29 09:45
14F：→ shihchingyan:每個匝道前不也都有緩衝區也是可以隨時反悔呀 09/29 09:46
15F：→ bigkung:中豐北路交流道是直接引道上高架 不能轉平面 09/29 13:41
16F：→ el1901:五楊後續工程本來這月還有箱涵拓建案因為計畫期程不允許再 09/29 15:07
17F：→ el1901:延長而取消 聽說是要另啟計畫 所以一些像是交流道改建增設 09/29 15:09
18F：→ el1901:可能要等到兩三年後才會再繼續做 09/29 15:10
19F：→ el1901:也就是說五楊計畫做到目前花了60X億完就要全部關帳 09/29 15:15
20F：推 mybfgf:bigkung大 就是要讓五楊高跟國1關掉中壢轉接道 09/29 21:35
21F：推 clubbox:汐止也是這樣設計呀 09/30 01:54
22F：推 j0a8c2k1:也許是戰備需求吧,五楊高如果在那邊維持高架 09/30 20:57
23F：→ j0a8c2k1:那段戰備道等於失去戰備功能了 09/30 20:57
24F：→ Chungli28:中壢戰備道老早就廢除了何來功能可言... 09/30 20:58
25F：推 ji394xu3:中壢戰備道除了在2006年3月就解除以外,它在過去也沒有參 09/30 21:37
26F：→ ji394xu3:與過國軍演習戰備起降過~~ 09/30 21:38
27F：推 traystien:那段就是讓車流自然交織進出用的啊 09/30 23:00
28F：推 mybfgf:那段根本沒必要讓平面與高架車流交織來增加混亂 10/01 02:35
29F：推 eric0925a:節省成本吧現有戰備道拿來用 就不用蓋閘道 10/01 13:03