http://www.thb.gov.tw/TM/Webside/WebNews_Show1.aspx?news=3064 蘇花改觀音隧道新建工程第一工作面由交通部葉部長匡時按鈕貫通 提供單位：公路總局 公告日期：2013/6/24 下午 03:11:29 蘇花改觀音隧道新建工程NN7與NS5第一工作面，於102年6月24日早上11時，由交通部葉部 長匡時親赴工地主持按鈕儀式，在數聲巨響下，兩工作面終於貫通；葉部長於煙霧瀰漫的 NN7工作面迎接由NS5穿越貫通面的施工團隊，並與施工團員握手打氣並致贈紅包，感謝施 工團隊對蘇花改工程無私的奉獻，也代表蘇花改工程團隊邁入新的里程碑。 今日貫通的NN7與NS5兩工作面長度約為650公尺，可連接舊北迴隧道7K+572至8K+225工作 面，施工期間施工團隊先於今年2月克服觀音斷層，再於今年4月20日遭遇水包抽坍，導致 124輪至129輪坍落，該區段位屬斷層破碎帶、剪裂帶及湧水路段，幸因施工人員近半為原 住民，發揮不怕苦不怕難的原住民堅韌精神24小時不停歇施工，施工團隊終能順利克服困 難穩定前進，終於102年6月24日達成隧道上半段面貫通。 「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」期程自民國99年至106年，概估總經費492億元，分 蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水三路段，總計改善長度約38.4公里。其中包括八 座隧道，總長度23.6公里，佔總長之62% ，因工程位於東部變質岩區，地質複雜且多變， 施工困難度極高，又最長之觀音隧道與相鄰之谷風隧道係由55公尺長之鼓音橋連結成相當 於12.7公里長的長隧道，完工後將是國內僅次於雪山隧道之第二長公路隧道，為整體計畫 之關鍵工程。 本工程尚有樟樹山、鼓音、谷風斷層以及東澳、中仁、仁水隧道等，本處將秉持一貫堅毅 及勇往直前之精神期能安全順利克服障礙完成艱鉅困難任務，如期提供東部地區民眾一條 安全回家的路。 --

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