看完這篇我突然想到以前有過一個想法 就是利用立體(高架+平面+地下)的概念解決塞車問題 這裡以崇德路匝道為例,既然有朋友說三方向車流(豐原、市區、中清)都很大 那分別可以採取相對應的建設來解決.. 豐原方向：下匝道分流以高架型式轉北接至崇德路北向車道，趁現在市區高密度建築 未延伸至此，相信要徵地的成本和施工難度較低。 市區方向：下匝道後以地下道形式穿越崇德路下方轉南接至崇德路南下車道，這部分 當然要考慮現場的空間還有墩柱、角度等問題。 中清方向：如果南北方向都經過上面分流了，可以以平面方式跟環中路平面車道一起 使用同一號誌，如此號誌時間導致塞車情形應可大幅紓解；也可以地下直 接穿越崇德路，這樣可避免因號誌回堵影響到左右匝道的動線。 以上只是小弟的構想，因為中彰沿線已有許多這種簡易匝道造成回堵至橋上的情況， 而且日益嚴重..當然我知道經費是個大問題，本身只是興趣並非工程底，這裡就提出 來大家討論討論囉! --

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