1.系統交流道 和 一般交流道 有關鍵性的區分嗎？ 一般來說系統交流道是快速公路和國道，或是國道和國道直接銜接 一般交流道則是平面道路和國道快速道路銜接，或是國道與快速道路非直接銜接 (非直接銜接的像中投..關廟..大溪..西濱...我想也沒人敢說那個稱系統交流道) 但是有些就很奇怪 如 快官交流道 主要是國3/台74的轉接，但並不是系統交流道 據說是因為他也有負責與平面道路的轉接功能 但有平面道路轉接卻又叫系統交流道也不是沒有..... 例如： 中興系統 也一樣提供平面道路直接上台76的功能 鼎金系統，國1北上可直接由平面上 國1南下也可直接下到平面(雖然這是黑歷史...) 霧峰交流道，則是原先往霧峰外，後來又增加了接往台74的匝道 所以為何快官不是定義為系統交流道，原因在哪邊？ 另外為什麼有時後明明是往同一個地區的交流道 卻要用不同編組給予命名 例如五甲的交流道 其實完整的應該是 瑞隆路(國一南下出口) + 五甲系統(國一北上入口) + 五甲交流道(國一北上出口+南下入口) 這樣才屬於真正的完整五甲交流道 那為何偏偏要分成三片？ 把能上下的全稱為五甲交流道 然後轉台88的獨立出來叫五甲系統不是比較乾脆嗎？ 同樣的情形也發生在台84的接台1線匝道 台84要上下台1線，其實是利用兩個交流道 其中西入口和東出口是渡頭交流道 但是西出口和東入口則被併入官田系統裡面 也就是台84轉台1線，要靠渡頭+官田系統 才會有完整的匝道可用 另外官田系統也因此發生了可以直接下到平面道路的情形 但是一樣被歸類在系統交流道而並非一般交流道 所以不知道系統交流道是如何定義的？ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.120.29 西濱有，但是西濱和中投一樣 很難稱的上快速道路吧... ※ 編輯: ultratimes 來自: 114.40.163.55 (05/10 15:03)