作者vesting (厚臉平)
看板Road
標題Re: [台灣] 台65線通車後 3出口塞爆
時間Mon Feb 4 00:10:21 2013
※ 引述《JCC (JCC )》之銘言：
: 我昨天走了一下台65 這段真的塞的很扯
: 路標上寫到國一走這下 塞的要死要活終於下去後
: 會發現走國一南下跟本不用在這下 到最後端點下再上匝道就可以了
: 跟本的問題在於為啥台65不直接接國一 硬要人家下來塞一下才行呢???
你說的是 台65北上 接國一南下方向吧?
請不要忘了
跟65平行的平面段就是新五路,往國道方向的車不先到外側,
那就要在那邊更短的距離發生車流交織
現在是因為還沒取消
65南下左轉往國一北上匝道
和 國一南下出口匝道左轉往65南下 的兩個紅燈
才比較能在那邊切兩個車道到到外側
但等車子太多時照樣很可能切不出去
目前主要問題在楓江路口的紅綠燈停等
做一個高架往國一北上的單車道寬匝道不是完全不行 但相當勉強
首先是高架的漸變段 接著跨過某某溪落樁
再來鑽過五楊北上主線(將續接汐五北上)高架
再來續接進汐五北上段 可能要把機車道繞道再往外搬
工期應該兩年半就可以 經費要多少就不知道了
: 另外一個問題是 要是華翠大橋在板橋那段能直接高架到台65就好了
: 就像市民大道穿越台北市區那樣 中間再設一兩處上下匝道就好了
: 不過下面已做好 現在也不可能再做了
這個我是覺得不太需要
市民高架的目的是作為第二條橫貫北市的東西向"快速"道路
東北-西南切過板橋後 是樹林土城三峽 另一端是萬華西門
往樹林土城可以走環河道路 往二高可以走台64
華翠橋在北市端也只是接中華路愛國西路
再來就是新板特區不適合直接讓高架從中間切過去
再往南還有擠滿土城線台鐵高鐵六線隧道的問題
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.164.215.205
1F：推 mybfgf:比較想知道為什麼新板特區不適合直接讓高架從中間切過去? 02/04 08:31
2F：→ mybfgf:另外就是台65中和支線不知道為無下文... 02/04 08:33
3F：推 chewie:就想成台北市的信義計畫區也沒有讓信義快速道路穿過一樣 02/04 09:36
4F：→ chewie:這種設計成CBD的中心商業區 不太會讓快速道路直接穿過 02/04 09:36
5F：推 akway:其實等環狀線蓋好後 新板特區還是有高架橋路過.. 02/04 09:51
6F：推 JCC:對 那天我開台65時因為端點那邊車少 所以覺得直街切過去OK的! 02/04 09:56
7F：推 chewie:高架橋快速道路跟高架捷運地位不太一樣XD 高架道路算嫌惡設 02/04 10:03
8F：→ chewie:施 進出高架道路的車流也會增加周邊道路負荷 對中心商業區 02/04 10:04
9F：→ chewie:的環境不理想(一般會放到外圍道路去集散較為理想) 高架捷運 02/04 10:05
10F：→ chewie:雖然對某些人來說也算不雅觀 不過它可以直接集散人潮,鼓勵 02/04 10:06
11F：→ chewie:使用大眾運輸有直接助益 算是必要之惡啦 02/04 10:07
13F：→ chewie:的理想 這與都市規畫領域比較相關 02/04 10:16
14F：→ mybfgf:台北車站表示:那我旁邊的市民大道是怎麼回事...我覺得拿新 02/04 10:24
15F：→ mybfgf:板特區vs台北車站特定區比較像吧 XD 02/04 10:24
16F：推 chewie:台北車站不是規劃成CBD的 它比較是TOD 再來就是台灣的都市 02/04 10:37
17F：→ chewie:規畫往往都是隨現況隨機應變 殊少先有上位計畫的控制:P 02/04 10:38
18F：→ chewie:其實也不乏開發區有快速道路經過的例子(如東京台場) 但需要 02/04 10:39
19F：→ chewie:處理以減少快速道路的切割效果(如台場的人工地盤) 02/04 10:40
20F：→ chewie:新板特區算是結合TOD(車站周圍)與CBD(新北市政府以南)的小 02/04 10:42
21F：→ chewie:x型都市特區 但無論哪種傾向 現代的都市規畫都不會輕易讓 02/04 10:43
22F：→ chewie:快速道路切割過... 02/04 10:44
23F：→ mybfgf:不要管什麼什麼D不D的好嗎~~就單純以市區的交通中心論 02/04 11:53
24F：→ mybfgf:新板特區跟台北車站特定區都是台北地區最重要的幾個地方 02/04 11:55
25F：→ chewie:不管D這些理論也無妨啊XD 簡言之快速道路->外環道路->市區 02/04 11:55
26F：→ chewie:道路(市區道路還分層級) 盡量避免中心發展區直接接攘快速道 02/04 11:56
27F：→ chewie:路或被快速道路切過 是目前主流的道路規劃與都市理論 以上 02/04 11:57
28F：推 JCC:其時市民大道過台北車站那段地面往西路段下班時很可怕 一堆機 02/04 15:02
29F：→ JCC:車的廢氣被橋面罩著排不出去那邊紅燈又超久 因為那邊又是往三 02/04 15:03
30F：→ JCC:重板橋的機車要道 所以機車全塞在那 要是橋下可高架個機車專用 02/04 15:03
31F：→ JCC:道讓通過性機車不要都擠在那邊就好了~ 02/04 15:04
32F：推 anddy:推 這篇把我想說的說完了XD 02/04 21:23