作者wdg (事情沒有中間性~!)
看板Road
標題[請問] 五楊高架為何需要蓋那麼高?
時間Tue Dec 25 07:45:46 2012
請問 五楊高架為何需要蓋那麼高?
主要是因為地形的關係嗎?
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◆ From: 1.172.16.137
1F：推 vesting:林口段是因為地形 桃園段是為了保留橫向高架穿越淨空 12/25 07:53
2F：→ vesting:即使沒有橫向道路穿越 交流道要蓋直接式匝道還是得穿越 12/25 07:57
3F：→ chewie:現在的高速公路設計都這樣 盡量以高橋樑減少坡度 避免出現 12/25 09:17
4F：→ chewie:中山高主線林口前後那個大坡度的情形 12/25 09:17
5F：→ wdg:所以也是為了整條路線 坡度一致性~ 12/25 09:50
6F：→ wdg:因為上星期坐車經過...看到兩旁蓋的那麼高...想說有必要這麼.. 12/25 09:52
8F：→ chewie:林口前後的坡度 克服坡度跟平交道路/捷運淨空 拉高最簡單囉 12/25 10:52
9F：→ hicker:好像看不出五股林口間的雙層高架的高度?? 12/25 12:53
10F：→ Yijhen0525:桃園段的話...因為有兩個系統,平鎮與機場 12/25 13:43
11F：→ Yijhen0525:還有富國路高架橋,內壢的連絡道跨線橋 12/25 13:44
12F：→ chewie:回h大 這幾張是首次環評報告的內容 雙層高架是後來改的 12/25 14:01
13F：→ chewie:(原來規畫是單層平面雙向共六車道的設計) 12/25 14:02
14F：→ chewie:因為之後又做了三次變更環差 要找一下在哪一本... 12/25 14:03
15F：推 canandmap:國五石碇段、國六國姓段表示： 12/25 14:56
16F：推 vesting:以現在的環評制度來看 最不可能蓋的反而是全土堤... 12/25 18:52
17F：推 ultratimes:土提至少不會引發懼高症XD 12/25 19:07
18F：推 MansonShih:講到土堤,個人覺得西濱除了市區段外..土堤才是最合適 12/25 19:58
19F：推 Deming:未來面臨老化的問題時 土堤反而好解決 高架就麻煩許多了 12/26 00:37
20F：推 vesting:北部沒有老化問題 就像東京大阪首爾北京上海廣州 12/26 02:30
21F：→ chewie:要蓋到那麼同等高的土堤路 底部大概要寬百公尺以上吧XD 在 12/26 09:30
22F：→ chewie:現今環評也會審查挖填方的環評 除非坡度剛好 否則很難過關. 12/26 09:30
23F：推 traystien:土堤很麻煩... 12/26 17:41
24F：推 akway:土堤對兩邊往來是個很大障礙 佔地面積廣又不能有效利用 12/27 03:18
25F：→ akway:用橋墩路橋下還可以做平面道路 或是停車場 甚至公園也行 12/27 03:20
26F：→ canandmap:冰魚大說的老化是指什麼? 12/27 18:13
27F：→ hicker:水泥老化脆化崩解的問題吧.... 12/27 23:40
28F：→ canandmap:那對金屬來說呢? 12/27 23:47
29F：→ MansonShih:台61龍井梧棲那段高架..一路一直摳摳摳摳..煩死了 = = 12/28 02:25
30F：推 vesting:老化... 有錢就沒問題 12/28 04:33
31F：→ chewie:混凝土結構來說 是混凝土中性化 變得無法保護鋼筋部分 不過 12/28 09:55
32F：→ chewie:改變配方就可以解決(高鐵結構所謂百年年限 也要在這方面 12/28 09:56
33F：→ chewie:下手 不然一般混凝土大約是四十年左右開始變質) 12/28 09:56
34F：→ chewie:金屬的話就努力保養吧 上百年的鋼結構很多倒不必擔心 12/28 09:57
35F：推 traystien:土堤有不均勻沉陷問題，先不提這個，還得基礎承受得了 01/09 23:50
36F：→ traystien:填土的重量，如果承受不了還要換土之類的 01/09 23:51