※ 引述《aitela (等待)》之銘言： : 公路總局的省道編制 : http://www.thb.gov.tw/TM/Webpage.aspx?entry=23 : 新竹地區社經發展非常強勁，交通建設卻非常落後! : 僅憑著地方政府的努力根本無法達到人民的需求! : 且公道五路、光明六路申列省道卻都被交通部打回票，或許牽扯到經費的問題 公道五是新竹市內的道路 為何要申列為省道?? 光明六更誇張了 只是條縣轄市裡的道路 重要性在哪??連結了哪些地方?? 從竹北口到竹北東海地區 那給它縣道等級就夠了 不用到省道 要說的話 縣道118 從桃園復興羅浮到竹北新社 然後再過橋延伸到東大路三段路口 這一條反而比較重要(羅馬公路是物資戰備要道 關西到南寮一路上都算熱鬧) 要說公道五延伸到竹東之後再申列為省道也不對 因為那條路根本不重要 你自己看看 除了東西向之外(你自己要扣掉的 所以我就把它扣掉了) 全台灣有哪一條省道主線通過的縣市數量是小於3的? : 但是看其他縣市不斷的在規劃省道，有些甚至短短不到10公里，交通部都准 最近哪條不到10公里還准的?? : 新竹地區對區域外交通也只靠著國道維繫，郊區維繫的公路建設可說是全台最落後! : 扣除縱貫線及東西向，新竹地區是【零】省道...是零耶!!!!哪個省轄市是這樣不重視 : 比如從新竹市要去峨眉、寶山，只剩鄉道可以走!對竹北、竹東也是縣道等級而已! : 這是中央對待新竹的方式! 新竹市的人根本不會去峨嵋 他們只會去竹北關西或是竹東 通往這些地方的要道雖然是縣道 但是道路寬度與舒適度不輸省道 竹科的人或許會去寶山水庫踏踏青 但是通往寶山的路有雙向四線道的大路 這也夠了 況且新竹市一丁點大 要那麼多條省道幹嘛?? : 連台灣第一科技大城(台灣主流工業)的公路建設都不重視，難怪輸韓國越來越多! : 這國家沒救~~~ 說第一科技大城 高雄表示:妳這小老弟輸我太多了~ 要知道 高雄中鋼一年的盈餘 是可以拼過扣掉台GG以外其他竹科廠商的總和 況且科技大城的公路建設一點都不需要太過重視 而且交通部對竹科不好嗎??不會吧 竹科前門有新竹交流道 後門有寶山交流道 要送貨要運輸都很方便啊 沒救都你在講 沒救是因為政策面不對 不是因為公路建設!!!! : 國內公路分類依我國依公路法第二條所定公路之分類有四級,即國道、省道、縣道、鄉道，茲分述之: : 國道：指聯絡兩省(市)以上，及重要港口、機場、邊防重鎮、國際交通與重要政治、經濟中心之主要道路。 : 省道：指聯絡重要縣(市)及省際交通之道路。 : 縣道：指聯絡縣(市)及縣(市)與重要鄉(鎮、市)間之道路。 : 鄉道：指聯絡鄉(鎮、市)及鄉(鎮、市)與村里間之道路。 你自己都把分類找出來了 好好去理解它可以嗎??= =+ --

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