作者ginsachai (沙裁)
看板Road
標題[國際] 隧道有辦法擴寬嘛？
時間Wed Aug 15 18:51:48 2012
高速公路擴寬如果是平原段工程難易度十分簡單，但如果是山區
那就必須耗費更多的金費和克服更難的工程技術。更何況是遇到
隧道，我過去有耳聞日本有隧道擴寬的技術，但是能擴寬的路段
又很少，能滿足擴寬隧道的地形條件十分少見，因此隧道一般建
成，那他的寬度就是固定在那裏了。
我們可以看到過去東名高和名神高興建時期只有雙向四線道，但
東名從神奈川靠近靜岡就出現了隧道群，名神在大阪跟京都之間
也有隧道群，兩者在後來擴寬時名神採取原有雙孔四線再鑿兩孔
變為四孔八線；東名則是原有雙孔調整為下行使用，上行另鑿一
單孔三線隧道，寬度變為雙向7線道。
而東名和名神還是沒辦法應付東西物流的龐大車流量，所以又另
闢新東名、伊勢灣岸、新名神串連為新大命脈。然而預算又被砍
掉，新東名和新名神變為暫定四線道，隧道則是鑿好成單孔三車
道的等級，所以將來擴寬時，隧道只要把線重畫即可。
而我國最經過擴寬的高速公路只有國一和國二，國一幾乎是整條
都擴寬了，有的還擴寬了兩次，甚至弄了個高架擴寬，好家在的
是，國一全線唯一隧道在基隆，擴寬工程沒有遇到隧道，所以沒
有出現東名名神的樣子。
而二高部分，其實南港系統到中和的車流量還比霧峰南投還大，
但是霧峰南投是雙向八線道；南港系統到中和是雙向六線道。因
為南港系統到中和為隧道群，所以要擴寬是很難的，但是已經漸
漸不敷使用了，未來這個路段不知如何解決。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.165.6.38
1F：→ Yijhen0525:拓寬的話...不管怎麼樣都一定要封一部分的車道 08/15 19:13
2F：→ Yijhen0525:假如是在地質不穩的地區....要這樣穿衣改衣太危險了 08/15 19:13
3F：→ Yijhen0525:拓寬不是不行，但問題是要先解決交通問題.... 08/15 19:15
4F：→ evanzxcv:隧道可以擴孔,但同一樓所言,漫長的施工期間會成交通瓶頸 08/15 19:52
5F：→ evanzxcv:(除非在旁邊多挖一條...) 08/15 19:53
6F：→ hicker:這件事 台鐵好像做過耶.... 08/15 19:55
7F：推 pikachu9237:直接新開一孔應該還比較方便，像當時麥帥改國一那樣 08/15 19:56
8F：→ evanzxcv:只是國三那種隧道要新開就要一次新開兩孔才行 08/15 20:37
9F：→ evanzxcv:只開一孔變成中間那一孔要雙向行車,太危險了 08/15 20:37
10F：推 dreamfire:國三甲若要拓寬的話，就勢必拓寬隧道啦！ 08/15 20:50
11F：→ TureWinner:拓寬一孔,這一孔可否作為調撥車道? 08/15 21:37
12F：→ TureWinner:國際上有此例子嗎? 08/15 21:37
13F：→ evanzxcv:或者原本兩孔改成同向,新開一個大孔給反方向走 08/15 22:31
14F：→ ginsachai:國三甲八成使用東名那一套吧，另開一孔單孔三線，開完後 08/15 22:52
15F：→ ginsachai:就是雙向7線道 08/15 22:53
16F：推 traystien:擴挖這種事，台鐵也只在電氣化時做過，但後來就後悔了XD 08/15 23:10
17F：→ traystien:除非是土壤中的潛盾隧道，環片結構完整性很重要，隧道擴 08/15 23:11
18F：→ traystien:挖在技術上是可行的(其實潛盾隧道砍掉重練的話也是)，但 08/15 23:12
19F：→ traystien:考慮到交通維持的需求和財務上的限制，直接挖新的比較快 08/15 23:13
20F：→ traystien:至於二高台北段... 基本上要找地方挖新隧道很難吧 XD 08/15 23:14
21F：→ traystien:闢建平行快速道路分散短程車流可能會比較有效... 08/15 23:15
22F：推 dreamfire:那，三高台北段…基本上要找路廓興建… 08/15 23:16
23F：推 traystien:所以中央和新北市才會花大錢整備快速公路系統吧 08/15 23:29
25F：→ ginsachai:哇，太厲害了，真的成形 08/15 23:48
26F：推 dreamfire:東側山區快速道路比較有可能啊！ 08/16 00:07
27F：推 traystien:國3甲台北端到萬芳拓寬意義不大吧.. 消除芳蘭路平交路口 08/16 00:21
28F：→ traystien:還比較有用(畢竟有了信義快) 萬芳到木柵比較需要拓寬吧 08/16 00:22
29F：→ canandmap:木柵交流道可以改建成全立體式交流道嗎? 08/16 01:25
30F：推 vesting:這似乎一定會遮到景美溪 08/16 03:37
31F：推 akway:要拓寬隧道不如沿景美溪再蓋一條吧 08/16 09:24
32F：推 dreamfire:三甲有向東延伸到北宜高石碇交流道的可能性嗎？ 08/16 09:35
33F：→ dreamfire:既然三甲定位為國道快速公路，那東延線可規劃為 08/16 09:43
34F：→ dreamfire:雙向二～四車道 08/16 09:43
35F：推 lzmxya: 三甲有向西延伸到三芝北投快速公路的可能性嗎？ 08/16 16:57
36F：推 canandmap:請問樓上怎麼延伸?畫圖示意可嗎? 08/16 17:23
37F：推 lzmxya:芝投>洲美快>環北高架>環快>水快>辛亥路>國道三甲 08/16 17:40
38F：→ lzmxya:全部連起來編為臺六十線 08/16 17:42
39F：推 lzmxya:然後東可延伸至石碇後挖隧道至雙溪，與台二丙共構，再將 08/16 17:46
40F：→ lzmxya:貢寮至頭城的隧道復活，之後高架至頭城與國五交會，然後 08/16 17:49
41F：→ lzmxya:將臺二庚延伸段納入本線。整條連起來和稱"淡蘭快速公路"！ 08/16 17:52
42F：→ abc480528:...... 08/16 19:57
43F：→ aahome:雪隧多一個車道就無解了 08/16 23:53
44F：推 dreamfire:水源快表示:我原先開放型路段要改建成封閉型路了 08/17 01:04
45F：推 FelisKerolz:三孔調撥車道美國這裡不少，灣區CA24的caldecot隧道 08/17 14:43
47F：推 ultratimes:開一孔也可以給雙向走啊，中間用紐澤西隔開就好 08/17 22:43
48F：推 traystien:不行用無法移除的東西隔開，發生事故時有變換車道或迴轉 08/23 14:47
49F：→ traystien:需求，大概只能放軟質分隔桿 08/23 14:47
50F：推 vul4cjp6:不隔開也還好? 國外一堆高速公路隧道雙向只畫線隔開 08/26 01:03