※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1G8j3pf7 ] 作者: ecpoem (CK101) 看板: Bus 標題: [交通部] 101.5.7雪隧火燒車事件完成總檢討 時間: Thu Aug 9 04:49:52 2012 101.05.07雪山隧道交通事故火燒車事件完成總檢討 新 聞 類 別：重要新聞 業 務 類 別：公路運輸 發 布 日 期：2012-08-08 新聞提供單位：臺灣區國道高速公路局 聯 絡 人：高速公路局交通管理組組長：康志福 聯 絡 電 話：02-2909-6141#2301 http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp? id=14&parentpath=0,2&mcustomize=news_view.jsp& dataserno=201208080002&aplistdn=ou=data,ou=news,ou=chinese, ou=ap_root,o=motc,c=tw&toolsflag=Y&imgfolder=img/standard 縮網址： http://ppt.cc/vDF_ 交通部於 8月 7日邀請中央災害防救委員會及行政院公共工程委員會、相關 機關、學者專家等共同召開101.05.07.雪山隧道火燒車事件總檢討會議，並於會 中達成共識，未來將分短中長期執行各項改善措施；其中，有關本次事故中安全 門缺失部分已立即改善完成，並將依據隧道火災之特性，研擬修訂隧道災害之應 變計畫。本項檢討將於近日內陳報行政院中央災害防救委員會討論。 雪山隧道火燒車事故發生後，交通部隨即邀集專家學者及相關單位（消防、 警察、衛生及各路政管理單位）組成「專案檢討改善小組」，檢討事故搶救過程 、交換意見並研擬改善措施。 其間，交通部並於 7月26、27日兩天邀請國外專家來臺，辦理「公路長隧道 消防系統運作及緊急事故管理國際研討會與技術討論會」，國內外專家交換並提 供相關運作管理經驗，做為日後改進之參考。 本次雪山隧道火燒車事件檢討之各項改善方案，經交通部毛部長、中央災害 防救委員會李副主任委員兼執行長鴻源及工程會顏主任秘書於 8月 7日共同主持 會議，會中指示針對救災應變指揮體系應予檢討改進，並核定各項短期（半年內 ）、中期（半年至 1年）、長期（ 1年以上）改善措施，相關措施包括下列各項 ，檢討報告內容並將陳報行政院災防會。 改善措施彙整— 短期：改善安全門、逃生指示燈、指示標誌，聯絡隧道增設LED 燈、增設預 錄語音廣播，用路人行車相關規範修訂與宣導、增加聯合稽查與執法 及調訓國道客運駕駛增加防救災技能，由交通、消防與公警單位進駐 坪林行控中心聯合指揮救災等。 中期：安全門增設語音提醒、聯絡隧道閉路電視攝影機增加紅外線補光燈、 增加無線電通訊備援系統等。 長期：提高雪山隧道主線閉路電視攝影機與號角喇叭密度、聯絡隧道增設獨 立廣播與影像式緊急電話、安全門加裝感應器，並研議評估增設細水 霧灑水消防系統等。 此外，公路總局亦同步進行包括：台64線觀音山隧道、台76線八卦山隧道進 行總體檢，根據本次事件重要檢討改善重點，有關防災設施如安全門、無線電話 系統、隧道廣播、通風系統、逃生標示系統、消防系統等進行檢視或改進，並就 隧道事故作業程序、應變計畫、安全宣導、防災演習、安全管控、隧道速限等進 行檢討策進，亦擬定短、中、長期改善事項，本次檢討與改善之成果，已回饋至 台 9線蘇花公路山區改善計畫中有關隧道群防災之規劃設計，期能有效避免類似 災害發生。 本次事件之發生，主要係 1輛小型車發生爆胎，其後方之大客車駕駛〔首都 客運，葛瑪蘭也受波及〕未注意前方狀況而肇事，交通部再次呼籲駕駛人，平時 確實保養車輛，行前做好車輛檢查，行駛中遵守相關規定，勿疲勞駕駛，使人車 都能保持在最佳狀況，以維道路行車安全。 -- 火車開了...... 1996.10.31.光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念 40DR２７０１ 光華號 １ 往石牌 1998. 6. 9.慶祝CK101蒸氣機車復活行駛 ＣＫ１０１ 1998. 7.16.淡水線鐵路停駛十週年紀念 2001. 8.25.慶祝淡水線鐵路通車百週年 --

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: ecpoem (132.239.57.162), 時間: 08/09/2012 04:51:14