作者canandmap (地圖上的流浪者)
看板Road
標題Re: [新聞] 五楊高架南下方向明天合攏
時間Mon Jul 30 22:43:10 2012
※ 引述《hicker (別跟豬吵架)》之銘言：
: 推 ultradev:塞車主因不管為何，結果還是塞車，若對建五楊有意見那就 07/30 22:12
: → ultradev:應該提出其它解決方式，而不是整天在這板酸五楊和某網友 07/30 22:13
: → ultradev:五楊就要通車了，有沒有用就拭目以待吧… 07/30 22:14
: → canandmap:你現在是在護航嗎?解決方式是有，但有實施嗎? 07/30 22:14
: → canandmap:而且交通問題是不可能解決的，頂多只能「改善」 07/30 22:15
: → ultradev:其它解決方式是？還有請不要隨便扣護航帽子，不理性 07/30 22:16
: 推 canandmap:計程收費、拓寬西濱、台31延伸、文中路延伸，都是改善 07/30 22:18
: → canandmap:方式，而且我是在問你有沒有護航，這樣就被扣上「不理性 07/30 22:19
: → canandmap:」的帽子，請問我還能期待讓我滿意的回覆? 07/30 22:19
: 推 ultradev:你覺得那些方式OK，那為何五楊不OK？ 07/30 22:19
: → canandmap:五楊增加容量，但同時引來更多短程車流進入五楊 07/30 22:21
: → canandmap:地方道路未能配合五楊的動線，附近也沒有相同條件的路 07/30 22:22
: → canandmap:可走，再加上計程收費未實施，西濱只做一半，台31又只到 07/30 22:22
: → canandmap:台66跟台4，文中路又只做一半，機場捷運的分流也不高 07/30 22:23
: → ultradev:但會飽和嗎？會比現在塞嗎？大台北汐五的確是有用的 07/30 22:23
: → canandmap:故五楊雖容量增加，但影響的會是楊梅收費站之後的車流 07/30 22:24
: → ultradev:那些遠離人口密集區的快速道路還是吸引力不夠，時間拉長 07/30 22:25
: → ultradev:楊梅收費站之後是以南嗎？可是短程車流早就下去了吧 07/30 22:27
發現用回文比較方便，推文限制令真的是很容易踩到....
認為五楊不OK的理由已於推文中解釋，接下來我要回覆u板友的疑問：
1.→ ultradev:但會飽和嗎？會比現在塞嗎？大台北汐五的確是有用的
一提到五楊，會有人提出汐五的例子，這是正常的
但請這些人看看汐五所在地理環境中，週邊的道路
汐五旁邊有什麼?
台1線高架道路、市民大道、環東大道
這幾條都在汐五的旁邊，而且都是封閉式道路(且不論是否為快速道路)
連結汐五的有什麼?
台64線、台65線、水源快速道路、堤頂大道、國3(汐五的汐止端就設在國3汐止系統旁)
汐五之所以能有用，不是只靠它在分流
週邊的道路，都有發揮分流的功用在
對短程車流來說，這些其他的道路反而提供更多選擇
他們不一定要選擇汐五才能到達目的地
而五楊的旁邊有什麼?
台31線、台1線，沒了(這兩條還不是封閉式道路)
連結五楊的有什麼?
國道2號，沒了
(而且還不能經由五楊接國2通往國3)
你說台66線?抱歉五楊沒跟它做連結
五楊旁邊的道路，只是省道，而且還有與眾多地方道路有所交織
文中路雖然路大，但它也是開放式道路
桃園縣最缺的，就是一條南北向快速道路在五楊旁邊，就像市民、環東那樣
而且橫向連結的道路又只有國道2號，又只能通往桃園機場
五楊還在桃園縣內，與其他地方道路有興建交流道
這樣一來，短程車流就會全部匯到五楊上面來
2.→ ultradev:楊梅收費站之後是以南嗎？可是短程車流早就下去了吧
接續上面的回應，這些短程車流，尤其是往南的方向
它們在五楊楊梅端過後，就會全部進入國道1號
而國1旁邊，又沒有類似的封閉式道路可分擔
這些車流量的上升程度是如何?可想而知
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.55.14
1F：推 eniw:大推 07/30 22:55
2F：推 Tamama56:推 07/30 23:38
3F：→ juiping:計程收費後 短程車會不會少一些呢?? 07/31 00:12
啊災，不過看到交通部推出免費里程這鬼東西後，我開始抱持著不太樂觀的態度...
※ 編輯: canandmap 來自: 111.251.55.14 (07/31 01:51)
4F：推 shihchingyan:本身桃園人認為既成收費之後短程車不會少 07/31 18:55
5F：→ shihchingyan:因為為了節省收費所花的油錢塞在普通道路上就不划算 07/31 18:56
6F：→ shihchingyan:走省道時間成本差太多了... 07/31 18:57
7F：推 ultradev:所以還是沒有更好替代方案，但也不贊成建五楊…那塞車怎 08/05 21:57
8F：→ ultradev:麼辦？只想讓該地區的人少上國道的想法有點自私 08/05 21:58
難道讓更多在地人上國道的想法就不自私嗎?
國道高速公路，本來就是優先讓長程車流使用
短程車流能不用高速公路就不用，有其他相似道路(如快速道路)可以使用就使用
但是短程車流大量使用高速公路，阻礙長程車流的通過
這本來就是不正常的事
一些人以為讓短程車流多多使用高速公路會比較好，結果呢?
看你的說法，你似乎連高速公路和快速公路的定位都分不清楚
更好的替代方案?不如說是搭配更多的改善方案才對
計程收費再過幾年就會實施
「如果」沒有搭配免費里程，計程收費將會讓短程車流對高速公路卻步的一種方法
而且
害高速公路變成慢速公路，其實就是那些打「5分鐘上南崁交流道，20分鐘到台北」的
房屋廣告害的
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.71.138 (08/06 17:51)
※ 編輯: canandmap 來自: 118.169.71.138 (08/06 17:52)