作者HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)
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標題[新聞] 《看問題》拿出專業 讓鼎金更「頂金」
時間Tue Jul 10 15:16:10 2012
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jul/10/today-south8-2.htm
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2012-7-10
《看問題》拿出專業 讓鼎金更「頂金」
記者楊菁菁／特稿
鼎金系統交流道鄰近高榮生活圈人口密度越來越高，交通量越來越大，因此民眾需求
也越來越多；但受限於腹地不足，導致鼎金成為全國最複雜的系統交流道。
有些駕駛人寧願避開鼎金系統交流道，選擇中正或楠梓交流道上國道一號，因為一旦
進入大中路塞車車流，後悔就來不及；或者是上錯匝道要去台南，結果只能一路往旗
山或屏東。
但是，駕駛人、民意代表及主管機關，都陷入一種迷思，就是要鼎金發揮系統功能「
畢其功於一役」兼具銜接國道一號、國道十號、省道、高鐵站等交換中心；不斷地還
要增設匝道，還要延伸引道，這些究竟能否減緩堵塞車流？還是增加系統交流道複雜
性？
鼎金系統交流道相關主管機關高公局、交通局除了順應民意需求，增設匝道外，難道
不能專業地評估後，大膽地拒絕，或是培養及建議駕駛人用路觀念，連續假期及尖峰
時段避開系統交流道，否則鼎金系統交流道就像是頻寬不大的網路，永遠無法逃脫「
當機」、「累格（延遲）」的命運。
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◆ From: 58.114.110.111
1F：推 TaiwanXDman:那附近是不是還要多蓋個交流道? 會不會更塞? 07/10 15:16
2F：→ ybite:鼎金JCT尖峰那個車陣真的有夠恐怖...... 07/10 15:56
3F：推 canandmap:用網路頻寬來比喻鼎金SIC的狀況，挺有趣的~ 07/10 16:25
4F：推 ultratimes:這邊很複雜沒錯，往國1南下要先上國10 國1北卻不用 07/10 20:35
5F：→ ultratimes:民族路口有東向入口和西向出口，離鼎金系統太進了 07/10 20:36
6F：→ ultratimes:會造成入匝道車輛和出匝道車輛交叉匯合 07/10 20:37
7F：→ ultratimes:一般的交流道一定是先出後入 避免出入車輛交錯 07/10 20:37
8F：→ ultratimes:鼎金系統這邊會亂就是先入後出的匝道... 07/10 20:37
9F：推 cbate:坦白說，雙北市的中山高架接市民高架、環河快也很夢魘啊！ 07/11 10:46