http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120601/34269548 【李姿慧╱台北報導】 國道收費標準明年起將有大變革，由現行以通過收費站次數計費、改採里程計費， 走越多越貴，據昨首度曝光的試算費率，未來免費里程數擬訂為5或10公里，若採 5公里免費，超過部分每公里將收0.9元，以台北到高雄為例，將收303元，比現行 須經10站400元便宜97元；未來連假也擬取消免收費措施。 目前小客車走國道為每收費站收40元，明年初將改按里程計費，高公局初步規劃三 大收費方案，包括一段式、二段式及三段式費率，一段式為走多少收多少，每公里 0.82元；二段式則先設定免費里程數，超過部分每公里收0.9元到1.85元不等，三 段式則是，免費里程加上短途原價、長途遞遠遞減優惠費率。 裝eTag可打9折 交通部長毛治國昨表示，各類試算方案尚未拍板，但未來國道計程收費將有一定的 免費里程。換言之，交通部傾向採二段式費率，並將從5到50公里的10種免費里程 搭配不同費率版本擇一。 據高公局規劃，未來若採最可能的免費里程5公里、超過部分每公里0.9元，從台北 交流道到高雄交流道行駛342公里，國道收費為303元，比現在須經10站400元各便 宜97元。但若採免費里程數25公里或以上，則會貴12元至140元不等。 新制未來上路後，若民眾使用eTag，通行費將可打9折，採登記制的全民體驗用戶 則打9.5折，非ETC用戶維持原價。 民眾林小姐說，偶爾會從新北市中和走國3接快速道路到信義區，現在免費但以後 可能要繳近10元，雖然要收錢會不爽但還可接受，因返鄉回高雄會省更多。 交通大學運輸科技與管理學系主任王晉元表示，一段式費率每公里0.82元最公平， 但短途民眾可能為省6或7元走省道，造成塞車，因此贊成有少數里程免費，但不能 太長，不能讓長途補貼短途，5公里最適合。 遇連假將取消免費 高公局表示，研究也建議未來連假應取消免收費里程，因現有計次收費無法打折只 能免費，但未來可在離峰時段打3折或5折等優惠引導車輛分流。 --

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