作者a32620 (小林)
看板Road
標題[新聞] 林聰賢：降雪隧速限 因噎廢食
時間Wed May 9 07:37:13 2012
2012-05-09 01:14 中國時報 【林金池、賴秉均、王亭云／宜蘭報導】
雪隧火燒車意外，讓限速議題再成話題。宜蘭縣長林聰賢認為，高公局為維護隧道內受損
的管線，降低速限的作法是「可以理解」，但長期而言，重點應放在道路安全機制的提升
，速度和意外發生沒有直接的關聯性，直言：「不能因噎廢食！」
雪隧安全與否數字會說話，據新北市交通局資料，雪隧替代道路的台二線（濱海公路）、
台九線（北宜公路），自九十五年到去年止，共發生卅三件死亡車禍，造成卅七人死亡，
兩相比較，雪隧安全性仍高於其他道路。
新北市交通局人員指出，台二線濱海公路大都為砂石車、貨車往返台北宜蘭的主要幹道，
近六年來共發生十八起死亡車禍，造成廿人死亡，每年至少奪走兩條人命。
分析車禍事故，大抵以機車或小貨車，與大貨車、曳引車發生對撞，無論是哪一方想超車
，均因超速過快，加上彼此車型結構差距過大，機車騎士幾乎當場死亡，小型車駕駛則因
車體擠壓當場死亡。
台九線就是俗稱「九彎十八拐」，近六年共發生十五起重大車禍，造成十七人死亡，部分
卡車司機，行經該路段還沿路撒冥紙祈福，危險性由此可知。光去年就發生八件死亡車禍
，造成十人死亡。
自雪隧開通後，民眾倚賴其往返台北、宜蘭之間，尤其遇到連假，去年二二八連假，曾創
下每小時三千餘輛次紀錄；九十八年九天年假中，返鄉車潮可觀，光是年初四南下北上車
流，就高達七萬九千多輛次，創下開通以來單日最大車流量。
國道警察第九隊指出，車輛進入雪隧因超速而遭罰紀錄，從九十八年的逾一萬多件、前年
減至七千八百多件、去年降至四千多件；而因未與前車保持安全距離所開出的罰單，從九
十八年的五百六十多件、增至前年的近七百件，去年則為六百多件。
林聰賢強調，雪隧的不幸事件，明顯是沒有保持安全間距，「我不認為是速率提高才發生
狀況（雪隧火燒車意外）。」他建議高公局應按照重要路段規格標示間距，若有違反就開
罰，「大家如果有遵守，應該是可以在通道上順利平安通過。」
李忠一/宜蘭報導
雪隧意外的兩名死者昨由檢警會同法醫解剖相驗，估計一周內可確認身分，但由於李允恭
、溫素嬌迄今無法聯絡，家屬幾乎斷定死者就是這對形影不離的夫妻，檢警也在進一步了
解肇事原因，並朝業務過失致死罪嫌方向偵辦。
【中時電子報】
http://news.chinatimes.com/focus/11050105/112012050900077.html
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.63.189
1F：推 Chuan5566:推一個，提高車輛故障罰則倒比較實際 05/09 08:52
2F：推 hicker:車輛故障就要開罰 會說不過去 車主也不希望愛車故障呀 05/09 09:55
3F：→ hicker:但有時還是會出現莫名的故障狀況 就連修車也不知該從何修起 05/09 09:56
4F：→ chewie:這次車距的問題比較大一點... 05/09 10:02
5F：→ Bilthe:車齡過高的加稅? 記得新加坡好像有類似的東西 05/09 10:02
6F：噓 c823021:反對~台灣開車太隨性~ 05/09 10:24
7F：→ a32620:重點在於未保持車距~應嚴格抓未保持車距 05/09 11:40
8F：→ a32620:限速是矯枉過正~未保持車距才是肇事主因 05/09 11:40
9F：→ a32620:林縣長說的並沒有錯 05/09 11:40
10F：→ a32620:即使限速~若未保持車距~照樣嚴重車禍 05/09 11:41
11F：→ c823021:台灣人考駕照跟開車上路是兩回事 05/09 12:11
12F：→ c823021:美國是路上考~台灣是固定場定考~ 05/09 12:11
13F：→ c823021:台灣考試改成美國考法 駕駛人比較不會隨性開車 05/09 12:13
14F：→ antibailan:不知是哪個白痴立委逼高公局提高雪隧速限 05/09 12:21
15F：推 evanzxcv:什麼..?以為降低速限是暫時性的為了火災後隧道設施還需要 05/09 13:07
16F：→ evanzxcv:保養維修耶....= = 05/09 13:08
17F：→ aahome:每次經過雪隧都看到一堆人在變換車道超車.. 05/09 13:27
18F：→ aahome:這應該比限速這種事情還嚴重吧..可是好像都沒人抓 05/09 13:28
19F：→ aahome:這次限速是暫時性的不是嗎? 05/09 13:29
20F：推 bryant780113:本來就沒錯啊 飛機空難就不要搭嗎?不可能嘛 05/09 13:54
21F：→ bryant780113:我個人也是覺得這次這麼嚴重可能是沒保持好安全車距 05/09 13:54
22F：→ bryant780113:我倒是覺得六日尖峰時段國五可以實施高乘載措施 05/09 13:56
23F：→ bryant780113:鼓勵大家搭乘大眾運輸工具 05/09 13:56
24F：推 hsuyihsiang:我個人開雪隧的時候 看到有違規照相 才會刻意保持間距 05/09 14:42
25F：→ hsuyihsiang:如果沒有違規照相 我大概就是自己覺得可以就可以 05/09 14:42
26F：→ hsuyihsiang:我講的應該是很典型一般人的性格 全線多放幾個"前有變 05/09 14:43
27F：→ hsuyihsiang:換車道與未保持安全間距照相" 或許還比較有用 05/09 14:44
28F：→ hsuyihsiang:抱歉，不是照相，是錄影 05/09 14:44
29F：推 colin79813:我覺得不管是不是長隧道，在高速公路開車都一定要保持 05/09 16:31
30F：→ colin79813:距離吧，雪隧內的車輛不是離太遠，要不然就是靠太近 05/09 16:32
31F：→ colin79813:靠太近有一部份的原因可能是車輛龜速行駛 05/09 16:32
32F：推 canandmap:雪隧的設計速率不是80嗎? 05/09 16:33
33F：→ canandmap:在90公里下煞停所需安全停車視距，跟80公里下的數據會 05/09 16:33
34F：→ canandmap:差多少? 05/09 16:34
35F：→ canandmap:而又為何提高雪隧速限?超出隧道之設計速率有何影響? 05/09 16:34
36F：推 bryant780113:我怎麼看到有100的說法 05/09 16:36
37F：→ aahome:真正開車的好像也不是專家學者.. 05/09 16:40
38F：推 ultratimes:自己能煞住比較重要，不過一般好像也很少預留爆胎的 05/09 17:37
39F：→ ultratimes:安全距離耶...不過至少有保持，撞上也不會太慘 05/09 17:38
40F：推 hsuyihsiang:會看到100的說法是因為測照機只會拍超過最高限速+10km 05/09 18:33
41F：→ hsuyihsiang:的車子，而多數人的個性一定就是"會罰錢的速限"才算是 05/09 18:34
42F：→ hsuyihsiang:速限 05/09 18:34
43F：推 artiller:被罰還會上來靠腰 明明警察從來沒講過XD 05/09 19:47
44F：→ aahome:所以雪隧內不是+10?是根本沒有+10? 05/09 19:47
45F：推 hsuyihsiang:官方要求是90km,100km是執法時的緩衝,當然也包括雪隧 05/09 20:38
46F：→ hsuyihsiang:交通部的資料 05/09 20:56
48F：→ hsuyihsiang:推得 其他國道早已有10KM浮動值的規定 05/09 21:00
49F：→ hsuyihsiang:再過1年的2007年 林建榮立委發布的新聞稿 05/09 21:01
51F：推 bryant780113:我指的是設計速率 忘記哪個立委好像說100吧 05/09 23:12
52F：→ bryant780113:但爬新聞稿好像只有看到90 05/09 23:12
53F：→ fcuk1203:臺灣開車隨性，再怎麼規定 會車禍就是會車禍 05/10 17:26
54F：推 Grashof:這次事故根據錄影判斷確有保持安全距離，然而因為隧道環境 05/14 15:52
55F：→ Grashof:本身就容易讓駕駛人降低警覺 05/14 15:53
56F：→ Grashof:粗略估算，時速90比80多出莫約兩成的煞車距離 05/14 15:56