作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 國道電子收費 每公里約0.9元
時間Mon Feb 13 10:01:24 2012
國道電子收費 每公里約0.9元
中國時報【許俊偉／台北報導】
國道明年初全面電子收費，實施幾十年的過站固定費率也改成依里程「走多少
、付多少」的計程收費。根據政府模擬推算，在維持通行費總收入不變的原則
下，費率可能每公里○．九元左右，但目前仍未定案，最快四月對外公布。
目前國道至少六成車流是不經收費站的短途旅次，每天至少高達一六八萬旅次
，屆時全得掏腰包付錢才能上路，影響甚鉅。例如，國一汐止交流道到圓山交
流道十三公里無收費站，未來若費率○．九元，每天通勤來回要多支出約廿三
元。
不過，在通行費總收入不變原則下（每年約兩百億出頭），由於多了上述短途
收入，加上目前不收費的橫向國道也會納入收費，既有付費用路人支出可望較
省。
現行國一、國三和國五等收費國道，平均收費站間距卅四公里，小型車過站一
次四十元，等於每公里費率約一．一七元，走趟國一、十個收費站要四百元。
未來國一全程三七三公里路程若以費率○．九元計算，只約三三六元。
http://news.msn.com.tw/news2527452.aspx
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.21.223
1F：→ landies:有算過實施全面收費後~這些短程的根本不上國道嗎？ 02/13 11:16
2F：→ landies:那這個比例還是以六成計算？ 02/13 11:16
3F：推 mecca:不知道國8怎麼收~ 02/13 11:39
4F：推 rophh:1F 我認為會因里程收費後的短程不上國道的比例並不高 因為看 02/13 13:06
5F：→ rophh:起來並沒有設定基本收費 換言之收個10-20多元 影響不大 02/13 13:06
6F：→ rophh:短程車塞個幾次市區道路之後 就乖乖繼續回去擁抱國道 02/13 13:07
7F：→ canandmap:不知道國8怎麼收~+1 02/13 15:24
8F：→ juiping:國8怎麼收～跟其它兄弟姐妹一樣的收法啊！ 02/13 16:33
9F：推 ultratimes:133以西還是別收吧= = 02/13 16:43
10F：推 JJLi:快速道還是能收呀，把收費架架在交叉路口上…然後… 02/13 18:18
11F：推 JJLi:500米以下免費（喂 02/13 18:18
12F：推 mecca:收費應該是感應兩次對吧?應該說國8會出現很多一次的 02/13 19:39
13F：→ mecca:只被感應到一次不知道最後會怎樣算 02/13 19:40
14F：推 eastwing:會問國8怎麼收是因為國8有十字路口的關係吧 02/13 21:44
15F：推 JJLi:就放在交叉路口的側邊，兩次感應時間少於30秒就不收之類的 02/13 22:17
16F：→ aahome:那塞車的話... 02/14 01:40
17F：推 jowquen:里程收費好像設在交流道之間，而不是一上交流道就計費 02/14 08:04
18F：推 JJLi:應該不會出現你快車道只走一個路口的狀況吧…（那很白目… 02/14 08:08
19F：推 JJLi:我的不收費只拘限在支道通過路口的車流 ：) 02/14 08:09
20F：推 chingi:根據下下篇文章 里程收費似乎是兩個交流道中間都會有一個感 02/14 09:49
21F：→ chingi:應器 收那兩個交流道中間的過路費 02/14 09:50
22F：推 ultratimes:國8在133縣道以西還是別收吧免得爭議，那邊路況又不好 02/14 12:18
23F：→ ultratimes:又有紅綠燈，還收費實在說不過去，從133以東開始收才比 02/14 12:19
24F：→ ultratimes:較合理 02/14 12:19
25F：→ vespar:請問為何當初國8設計有平面交叉呢 實在不解 02/14 13:17
26F：→ vespar:爬文爬到了@@ 02/14 13:19
27F：→ moriyaorange:u大你說的應該是178縣道吧，133在南投 02/14 18:40
28F：推 starmi:是"南133"鄉道吧? 02/15 00:30
29F：推 canandmap:南133表示：又沒把我的「南」字加上去... 02/15 00:36
※ yph0920:轉錄至看板 Keelung 02/23 00:35