作者hicker (不跟豬吵架)
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標題[新聞] 國道計程收費 中長途較便宜
時間Mon Oct 31 20:29:36 2011
http://www2.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201110310247&pType1=
TD&pType0=aALL&pTypeSel=&pPNo=1
http://ppt.cc/Yej!
（中央社記者汪淑芬台北31日電）
交通部高速公路局完成國道計程收費費率研究報告，預定明年農曆年後公布並召開公
聽會，聽取各方意見；根據高公局的訂價原則，中長途會比現在計次還便宜。
高公局預定民國101年底完成國道計程收費建置， 102初全面實施國道計程收費，車
輛駛入高速公路就要開始計費，兩個交流道間設有電子收費門架，現有收費站全部拆
除。
現在小型車通過收費站每次新台幣40元，未來則是按里程收費；不過，高公局決定明
年農曆年後再公布詳細方案。
根據高公局有關計程通行費的訂價原則，是以國道每年約220億元總通行費不變為前提
，訂出短中長途不同距離的費率標準，長途愈便宜短途就愈貴。
高公局表示，國道中長途計程收費的通行費會比現在便宜，而現在都會區原本不必付
費的路段則要開始計費，新增的通行費收入就可補貼中長途通行費收入減少部分。
根據高公局調查，國道大約有近7成的車輛旅次因行駛距離短，不必繳交通行費，台灣
三大都會區國道未收費旅次平均的長度以台北最短，約8.8公里，主要是交流道多，其
次是高雄10.9公里、台中14.4公里
高公局說，遠通電收已同意明年2月到計程收費前，提供免費電子收費裝置eTAG，現在
較重要的是明年如何順利推廣到全國，衝高國道電子收費使用率。
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◆ From: 114.24.152.128
1F：推 andy810625:只能看看拆掉後的收費站能不能改建成交流道了... 10/31 20:32
2F：→ ckdiesel:應該訂個一上路就要扣的基本價 ex.像捷運的20元 10/31 20:32
3F：推 kudo070125:不知道到時候有沒有人會誤會長途便宜短徒貴的意思 10/31 21:05
4F：→ kudo070125:還有會不會有人跳腳政府搶錢 10/31 21:05
5F：→ oooo:這樣交流道旁的店家會受影響,下交流道消費的意願會減少. 10/31 22:43
6F：推 helloking:我也贊成設定基本費 這樣才能減少短程使用量 10/31 22:49
7F：推 ultratimes:或許可以考慮幾小時內重回國道可以累計計算 10/31 23:25
8F：→ ultratimes:另外希望國3可以給點優惠吸引長途用路人改走國3 10/31 23:25
9F：推 JCC:應該還要加上時段差別費率會更好 至於幾小時重回累計的話有一 11/01 09:33
10F：→ JCC:個問題 計費點是在交流到間 不是在交流道 車有沒下交流道並不 11/01 09:33
11F：→ JCC:知道 所以下去晃一晃再上來順向開本來就會被當同一方向旅次吧 11/01 09:34
12F：推 vespar:不希望改建交流道 11/01 13:26
13F：→ Kouzuki:樹林現在吵得沸沸揚揚 11/01 13:31
14F：→ hicker:高速公路對於路上速率及車流量是有在做監控 11/01 17:35
15F：→ hicker:所以 如果同一輛車在兩個監控點間的時間過久 11/01 17:35
16F：→ hicker:就可以當作他已經下交流道來處理 11/01 17:36
17F：推 kshieh:悲觀的認為會有政客推短途免費 11/01 18:16
18F：→ hicker:現在還有政客在吵說要廢收費站 我只能無言.... 11/01 21:43
19F：推 ultratimes:所以休息站都做監控點了嗎？不然進休息站被當下交流道 11/02 13:35
20F：推 jowquen:兩交流道間設置，所以不是像日本一樣以交流道匝道起算? 11/03 07:18
21F：推 JCC:設在交流道的話不是出口入口要裝一堆機器 設在主現的話一個門 11/03 10:46
22F：→ JCC:型架就解決了 設出入口跟主線對計費的意義上並沒不同啊 11/03 10:46
23F：噓 hateOnas:明年農曆年後是選完....應該農曆年前公布 11/05 09:25