的確兩造講得都有道理 這篇文章不講數據 因為只談某種類型道路上某種類型的事故太過侷限 難道平面道路上的違規就不是違規嗎 難道沒有傷亡的違規就不是違規嗎 要解釋重機給人的觀感 引用那些數據沒有太大的意義 特別是裡面還有些是自打嘴巴的... 汽車一天到晚違規肇事 看新聞就知道 重機用8分鐘飆完台64 殷鑑未遠 兩邊都有害群之馬 不能一竿子打翻一船人 而且各行各業都有開車的人 有人甚至是靠開車吃飯 但是會玩重機的人 族群相對就小了許多 至少不太會有人騎重機當計程車 兩種交通工具的意義根本就不同 硬是要去扯比例 很不實際 再說這個比例似乎對於重機是很不利的... 最後講觀感 當有人說批評重機車手時 這些人的嘴臉與回應總是要把汽車拖下水 試問在討論汽車違規時 會有人牽拖到重機嗎 違規就是違規 不會因為別人也違規 自己就突然沒有違規了 就像紅燈右轉是違規 不會因為一票人一起轉 所以自己就可以免於被開單 開車的有錯 有些人的駕駛道德非常差 但是不代表重機的社會觀感就會好 這是重機族群內在的問題 即使台灣沒有人開車也不會改變 搞清楚這點再來吵吧 --

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