作者Railroad (瑞兒若得)
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標題[台灣] 新聞:國道一號5年添8處交流道 未來平均間距不到5公里
時間Mon Jun 13 14:21:56 2011
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110613/78/2t7ea.html
〔自由時報記者曾鴻儒、張勳騰／綜合報導〕
國道一號頭屋交流道昨天由總統馬英九主持動工，
官員強調便捷的交通有助於地方發展。
事實上，國道一號通車不到卅三年，交流道暴增一倍多；
短短五年，國道一號與國道三號竟新增十一處交流道。學者抨擊未見專業思考，
只有民粹和政治考量。
國道一號苗栗縣公館到頭份交流道約二十二公里，並無交流道，
地方爭取增設頭屋交流道多年，交通部四月核定辦理規劃設計。
馬總統、行政院長吳敦義昨天主持動工儀式，預計一○二年六月完工通車。
馬英九指出，苗栗縣先後增設銅鑼、頭屋交流道，代表苗栗的建設突飛猛進，
才會有增設交流道的需求，
位在國道一號頭屋鄉象山村路段的頭屋交流道動土開工意義重大。
交通部長毛治國表示，西濱快速公路通霄段一○六年完工，
高鐵苗栗車站明年動工，一○四年七月完工，頭屋交流道一定如期完工。
交流道工程耗費50億
根據高公局資料，國道過去五年新闢路科交流道，
並完成五股交流道改善工程。
施工中的交流道則有民雄、虎尾、銅鑼、頭屋、大華系統等五處，
另有一處下營交流道由公路總局施工中，八處交流道全部位於國一。
由高公局施作的交流道已耗費超過五十億經費，
也成為國道基金負債突破二千億的「推手」。
國一另有台南大灣交流道正在進行環境影響評估作業，
國道三號則有古坑、柳營兩處交流道規劃中，如果三處交流道全部通過闢建計畫，
所有工程完工後，全長三百七十二公里的國一，
交流道將增至七十六處，平均間距不到五公里；
國三交流道則增至六十八處，平均間距七‧二四公里。未來用路人行駛國一，
平均約二分半就會通過一處交流道。
公共運輸發展學會理事長、台大教授張學孔說，交流道增多，
結果就是車流進出、交織機會增加，不僅影響行車速度，也加重安全威脅。
他痛批，政府官員拋棄專業，高公局如果找他當審查委員，「打死我都不會讓它通過！」
學者抨擊未見專業思考
高公局官員私下指出，交流道太多，車流干擾會增多，增加管理難度，
但地方首長、民代都把增設交流道當政績，高公局只能按審查程序走。
高公局長曾大仁表示，在政院要求下，
高公局已委託學術單位研究國道交流道數量過多問題，未來會檢討目前的審查機制，
新增交流道的審查，未來應會更嚴謹、合理。
這就是之前那則新聞，
國道的英譯，
不會是Guodao，也不應該是現在的Freeway，
因為交流道過多，加上速限問題，
開起來本來就不會很Free。
像是之前南投增設交流道，被打回票就值得鼓勵。
國3在台中南投路段的交流道真的密度太高了，
沒有必要再增設了吧？
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◆ From: 163.22.18.73
1F：推 cgy:台灣現在用highway比較多 06/13 14:31
我也推highway
※ 編輯: Railroad 來自: 163.22.18.73 (06/13 14:35)
2F：→ long201:很好奇交流道建了可不可以廢? 06/13 15:22
3F：→ long201:廢掉的話阻力會很大的說 06/13 15:23
4F：→ xiaowei:廢掉更容易被罵 (當初怎麼不審慎評估再蓋之類的，不如直接 06/13 16:35
5F：→ xiaowei:留下來養蚊子) 06/13 16:36
6F：→ colin79813:撇除掉JCT以外，一般的交流道確實增加蠻多的 06/13 16:59
7F：→ colin79813:其實我覺得與其蓋古坑交流道，不如蓋林內交流道(接141) 06/13 17:00
8F：推 ali0723:古坑還有空間可以蓋嗎?收費站跟古坑系統離這麼近 06/13 17:47
9F：推 bryant780113:我記得FREEWAY是指收費站設在交流道出入口的高速公路 06/13 17:58
10F：→ bryant780113:台灣的應該真的叫HIGHWAY比較好 而且又有速限 06/13 17:59
11F：推 gishileh:倒是我比較想把最後的額度留在柑園... 06/13 20:55
12F：→ gishileh:搞個半套的柑園交流道 或是擴大徵收為全套 06/13 20:56
13F：→ pfry19855:柑園交流道確定會做，未來樹林收費站拆除後直接改交流道 06/13 21:14
14F：推 kingard9632:過年時候 會塞更慘... 06/13 21:31
15F：→ mykorianda:highway多指省道或是日本的國道 用expressway比較適當 06/13 21:53
16F：→ pfry19855:用Autobahn然後取消限速（誤） 06/13 21:59
17F：推 brea:當初蓋大林交流道不如蓋在民雄 根本沒人用 06/14 01:04
嚴格來說,國3的竹崎交流道應該改名為民雄交流道,
因為地處民雄鄉
18F：推 elefox:也覺得林內設交流道接141比較妥當 也方便南彰化上國道三號 06/14 10:55
※ 編輯: Railroad 來自: 163.22.18.73 (06/14 12:48)
19F：→ mycivic:大林交流道有一說是為了可以快速連結某大學 06/15 22:22
20F：→ mycivic:雖然某大學地址是民雄 但從大林拉一條路過去比較快 06/15 22:23