作者robertshih (施抄)
看板Road
標題[新聞] 二高外埔匝道 設計不當
時間Mon Apr 11 10:06:51 2011
二高外埔匝道 設計不當
自由 更新日期:"2011/04/10 04:11"
〔自由時報記者歐素美／外埔報導〕福爾摩沙高速公路大甲交流道外埔匝道缺乏緩衝，車
禍頻傳，市議員吳敏濟斥為「全台最危險的交流道出口」，昨邀市府交通局及高公局會勘
；高公局等允諾將增設減速等警告標語，提醒用路人注意。
缺乏緩衝 車禍頻傳
吳敏濟表示，福爾摩沙高速公路大甲交流道外埔匝道設計不當，淪為全台最危險的交流道
口，自民國九十二年元月二十日通車後，即大小車禍不斷；根據大甲警分局統計，光今年
一至三月，該交流道口即發生十一件車禍。
吳敏濟指出，一般安全的匝道出口在銜接幹道前，至少需有數十公尺的緩衝道，但外埔匝
道長度僅十公尺左右，因為下坡路段，車行速度很快，與左側幹道的甲后路之間又有樹木
阻隔視線，致甲后路往外埔方向的機車，常與匝道下來的車輛爭道，發生擦撞等意外。
吳敏濟表示，現值大甲媽遶境進香期間，每天皆有上萬車輛湧進大甲市區，許多駕駛不熟
悉大甲路況，很容易發生車禍，令人擔憂。昨邀高公局大甲工務段、市府交通局及大甲分
局等會勘，希望先行在匝道附近設置減速等警告標誌，提醒用路人注意，再尋求進一步的
改善方式。
高公局允設減速標語
高公局允諾將儘速設置減速標語；市府交通局交通規劃科長黃士哲則表示，市府將邀相關
單位研議，透過截彎取直或汽機車分流等方法，降低外埔匝道車禍機率。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110410/78/2pjvv.html
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◆ From: 140.112.91.122
1F：推 xenakis:出匝道本來就該減速的不是嗎？ 04/11 10:37
2F：推 smartnick:怎麼這篇看起來根本是駕駛腦殘 不減速 還怪到設計不良? 04/11 13:08
3F：→ xenakis:不爽拆掉好了 (誤) 04/11 16:39
4F：→ colin79813:鼎金系統、圓山表示： 04/11 22:48
5F：推 xenakis:鼎金還好吧 04/12 00:36
6F：→ xenakis:不過鼎金如果國十東往南匝道右側再增建一個匝道跨過國一與 04/12 00:39
7F：推 ggoi:鼎金是國十前後閘道的交織問題比較嚴重 04/12 00:39
8F：→ xenakis:國十，在國一前岔出右邊匝道接國十往東，繼續往國一的則匯 04/12 00:40
9F：→ xenakis:入國一北上，然後限制民族大中那個東向匝道禁止直接匯入國 04/12 00:40
10F：→ xenakis:十主幹，必須繞匝道一圈後才進入國十東向，這樣應該好很多 04/12 00:41
11F：→ colin79813:國10東向鼎金最理想的設計就是跟台84官田系統一樣 04/14 18:22
12F：→ colin79813:不過很難~~ 04/14 18:22
13F：推 sunnyshark:個人認為中和交流道才是最爛的... 04/27 21:43