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標題[新聞] 國7增林園大坪頂交流道 取消三五櫃聯絡道
時間Sat Nov 13 15:39:58 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101113/78/2gvm5.html
國道7號 增林園、大坪頂 交流道 取消三五貨櫃聯絡道
〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕市縣交通規劃整合又添新頁！國道七號高雄路段取消
三五貨櫃聯絡道，增闢林園、大坪頂交流道，市長陳菊強調，如此不僅可大幅縮減貨櫃車
行駛時間，沿海二、三路貨櫃車會大幅減量，更可改善市區交通安全問題；全線預定民國
一百零六年四月完工。
全線民國106年完工
高雄港貨櫃車聯外道路如何快速與國道接軌？減少貨櫃車在市區道路行駛時間，交通局日
前邀集國工局、港務局、高雄縣政府召開「國道七號高雄路段計畫綜合規劃及配合工作」
會議，會中初步達成取消「三五貨櫃聯絡道」，增闢林園、大坪頂交流道共識。
交通局長王國材強調，國道七號高雄路段計畫南起小港區南星路北行至仁武銜接國十，長
約二十三公里，原國工局考量港區貨櫃車銜接國道七號交通需求，特規劃一條自新生路三
五貨櫃管制站起，經平和東、西路、中山四路、宏平路、高松路銜接國道七號主線之「三
五貨櫃聯絡道」，因行經住商發達之宏平路、高松路，面臨住戶抗爭，經市府溝通後，決
定取消「三五貨櫃聯絡道」規劃，但仍保留小港交流道服務地區功能。
另外，為服務林園及大坪頂地區交通需求，國工局也依市府建議同意增設林園及大坪頂交
流道。
可望改善市區交安
陳菊表示，國道七號南端起點位於高雄港第六貨櫃中心附近，貨櫃車可利用國道七號南星
端匝道上下高速公路，臨海工業區、林園工業區大型車也可利用林園交流道，避開行駛市
區道路，不僅可大幅節省貨櫃車旅行時間，也因沿海二、三路貨櫃車會大幅減量，更可改
善市區交通安全問題。
大坪頂地區也將因交流道設置，而加速其開發時程，達到「港市雙贏」、「客貨分離」政
策目標。陳菊特別指示王國材感謝與會單位同意市府所提建議。
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◆ From: 111.243.216.86
※ willyt:轉錄至看板 Kaohsiung 11/13 15:40
1F：→ willyt:註: 三五櫃聯絡道路原預定走高松、宏平、中山四、 11/13 15:41
2F：→ willyt:大業北。 11/13 15:41
3F：→ willyt:能被取消掉還真是萬幸.... 11/13 15:41
4F：推 JJLi:進一步分析一下吧…XDDD 怎麼說是萬幸呢？？（關鍵在中山四? 11/13 17:39
5F：推 blywmkt:宏平路沿線算是小港鬧區 路邊住商家不少 11/14 06:45
6F：→ blywmkt:沿海路貨櫃車減少後 不如來弄個公車專用道或BRT吧 11/14 06:47
7F：→ blywmkt:然後把紅3升級成快速公車也不賴 11/14 06:48
8F：推 xenakis:我還以為是第三第五貨櫃中心的聯絡高架道 11/14 13:14
9F：推 supdoraking:如果宏平路上邊蓋了個貨櫃車道 那可不得了 11/29 19:28
10F：→ supdoraking:中安路貨櫃車段完全沒甚麼發展 平面車道危險死了 11/29 19:28